Pour les verrous et interrupteurs de sécurité automobiles classiques, tels que les poignées de porte et de coffre, les ceintures de sécurité et les contacteurs de feux stop, la conception standard utilise un contact mécanique ou un interrupteur magnétique, comme un bouton-poussoir, un interrupteur à lames souples ou un capteur à effet Hall. Cependant, pour qu'une telle solution fonctionne, la conception de l'élément de sécurité doit être modifiée, soit pour inclure un aimant et un support, soit une protubérance physique pour actionner un bouton.
Grâce à la solution d'induction révolutionnaire de Melexis, ce n'est plus le cas. Sa technologie détecte activement et directement l'élément de sécurité, comme une boucle de ceinture de sécurité ou une serrure de porte, sans aimant ni bouton-poussoir, à condition qu'il soit conducteur.
Cette évolution de la technologie de détection de position offre plusieurs avantages. L'absence de mécanismes mobiles et de pièces supplémentaires accroît la fiabilité et la sécurité, car la détection directe ne dépend pas de pièces fixées à l'élément de sécurité susceptibles d'être endommagées ou déplacées. De plus, cette solution contribue à réduire le coût de la nomenclature (BOM), et le fonctionnement inductif sans contact est intrinsèquement plus fiable que les solutions mécaniques qui s'usent avec le temps, tout en étant insensible aux interférences magnétiques.
L'élément central du MLX92442 est son boîtier standard miniaturisé et hautement intégré. Comparée aux autres solutions inductives, la conception de Melexis innove en intégrant entièrement les bobines et l'interface au sein de la puce, ce qui évite aux ingénieurs de devoir développer des solutions complexes de circuits imprimés et de bobines pour leur application.
Cette solution est disponible en boîtier VK traversant ou en boîtier SOIC à montage en surface. Dans les deux cas, la liste des composants est réduite de 3 à 2 éléments (cible + circuit intégré/bobines) par rapport aux solutions existantes. Associée aux aimants mentionnés précédemment, cette réduction contribue à une conception plus durable et plus sûre que celle des capteurs actuellement disponibles sur le marché.
Pour garantir un fonctionnement continu et fiable, le MLX92442 comprend également une protection contre l'inversion de polarité, la sous-tension et la surchauffe, ainsi qu'une fonction d'autodiagnostic intégrée avancée avec un mode de sécurité dédié.
Outre la réduction du nombre de composants dans la nomenclature, la solution inductive de Melexis contribue à accélérer le développement. Elle permet une programmation en usine et en fin de ligne, et le fonctionnement de l'interrupteur/fermeture-interrupteur intelligent est défini simplement en paramétrant la forme et le mouvement de l'application. Contrairement aux solutions à effet Hall, la simulation magnétique n'est pas nécessaire, ce qui permet de gagner du temps de développement (en plus des économies réalisées sur la nomenclature).
Concernant la conception de l'assemblage, le boîtier standard et l'absence d'aimants et de supports simplifient l'intégration du système. Ceci fluidifie la chaîne d'approvisionnement, avec un nombre réduit de composants, ce qui contribue à diminuer les délais de prototypage et d'assemblage. Ce facteur permet également de maintenir les tolérances mécaniques des assemblages, car seuls le capteur inductif et l'élément de sécurité conducteur doivent être pris en compte dans des entrefers allant jusqu'à 1,5 mm.
Avec ses interfaces à deux ou trois fils conformes aux normes industrielles, sa large plage de tension de fonctionnement (3,5 V à 18 V), sa plage de température de fonctionnement (-40 °C à 150 °C) et sa conformité à la norme ISO 26262 ASIL A, le MLX92442 exige un minimum de contraintes de conception. De plus, pour les applications critiques de sécurité nécessitant une redondance hétérogène, la technologie inductive offre une solution extrêmement fiable, peu exigeante en termes de conception, et peut fonctionner conjointement avec des solutions à effet Hall et mécaniques.
Prêt pour l'évaluation
« Grâce à cette nouvelle technologie, nos équipes d'ingénieurs ont redéfini la détection de fin de course, offrant ainsi de nombreux avantages », explique Minko Daskalov, chef de produit chez Melexis. « Induxis est là pour faciliter la prochaine étape de l'électrification et de la sécurité, avec des technologies de batteries et d'hydrogène pour le réseau et les véhicules électriques. Le MLX92442 répond à toutes les exigences. ».
Le MLX92442 est actuellement en préproduction, avec des échantillons d'ingénierie B et des kits d'évaluation disponibles.
