L'APS11450 est une famille de circuits intégrés de commutation unipolaire, tandis que les dispositifs APS12450 sont des bascules bipolaires. Ce sont des mises à niveau compatibles broche à broche des circuits intégrés de commutation à effet Hall et des bascules à trois fils existants, développés conformément à la norme ISO 26262:2011 et présentant un niveau de sécurité ASIL-B (évaluation en cours).
Ces capteurs magnétiques intègrent des fonctions d'autotest qui fonctionnent en permanence en arrière-plan pendant le fonctionnement du système, garantissant ainsi une détection des défauts extrêmement rapide. Cette action est automatique et les tests sont si rapides (25 µs en moyenne) qu'ils sont transparents pour le système hôte, même dans le cas des verrous utilisés dans les moteurs et codeurs à grande vitesse. La sortie unique en mode tension communique l'état du capteur (y compris l'état de sécurité) tout en restant compatible avec les interfaces logiques, les circuits d'application, le câblage et le micrologiciel.
« Notre défi consistait à atteindre le niveau de sécurité requis par les systèmes ADAS actuels et futurs, tout en assurant la compatibilité avec notre parc installé de milliards de capteurs à effet Hall et de verrous », explique Jim Judkins, chef de produit pour les circuits intégrés de capteurs de position numériques chez Allegro. « Le résultat : les diagnostics les plus rapides du marché pour les capteurs magnétiques et les verrous, ainsi qu’une sortie logique compatible permettant de communiquer l’état du capteur et de détecter les courts-circuits et les circuits ouverts. ».
Grâce à leurs applications polyvalentes, les circuits intégrés APS11450 et APS12450 ont été conçus pour optimiser les performances de nombreuses applications automobiles et de systèmes de mouvement intelligents. Ils sont parfaitement adaptés aux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et aux codeurs pour lève-vitres électriques, moteurs de sièges électriques, prétensionneurs de ceintures de sécurité et systèmes de verrouillage. Ces circuits intégrés conviennent également aux véhicules tout-terrain, aux engins de chantier, aux interfaces homme-machine (IHM), aux capteurs d'inclinaison, aux béquilles et aux commandes des véhicules à deux roues.
Les capteurs APS11450/12450 sont conformes aux exigences de la norme AEC-Q100 Grade 0. Développés selon la norme ISO 26262 en tant qu'élément de sécurité matériel hors contexte avec une capacité ASIL-B (évaluation en cours), ils conviennent aux systèmes de sécurité automobile. Leurs fonctions de sécurité intégrées sont également avantageuses pour d'autres systèmes de sécurité. L'utilisation des dispositifs APS11450/12450 permet d'atteindre un niveau ASIL-B (ou supérieur) sans capteurs redondants, ce qui permet de concevoir des systèmes plus compacts, moins gourmands en énergie et moins coûteux.
Disponibles en deux boîtiers, ces dispositifs présentent des caractéristiques magnétiques similaires à celles des capteurs à effet Hall traditionnels, ce qui leur confère une grande flexibilité et facilite leur conception. Ces circuits intégrés monolithiques fonctionnent de 3,3 à 24 V et à une température de jonction jusqu'à 175 °C. Ils résistent à des tensions d'entrée jusqu'à +35 V, à une inversion de polarité de la batterie (-30 V), aux courts-circuits de sortie, aux chutes de tension et aux surtensions transitoires. Le boîtier miniature Allegro LH est un boîtier de type SOT-23W destiné au montage en surface ; le boîtier UA est un boîtier SIP (Single Inline Package) à 3 broches destiné au montage traversant. Les deux boîtiers sont sans plomb et possèdent un revêtement étain-plomb mat à 100 %.
