ROHM a annoncé la fourniture de modules de puissance à base de SiC à l'écurie VENTURI de Formule E pour la saison 2017-2018 (quatrième saison) du championnat FIA de Formule E, la compétition reine pour véhicules électriques, qui débutera à Hong Kong les 2 et 3 décembre. Ce module permettra d'améliorer encore les performances de la monoplace en compétition.En tant que leader dans le développement de dispositifs de puissance à base de SiC, ROHM est devenu le partenaire technologique officiel de VENTURI dès la saison 3, fournissant les dispositifs de puissance SiC les plus avancés au monde pour l'onduleur, élément central du système de propulsion du véhicule électrique.
L'onduleur de la saison 4 intègre un module de puissance à base de SiC, ce qui le rend 43 % plus petit et 6 kg plus léger que celui de la saison 2.
Comparaison avec les investisseurs :
La Formule E est un championnat de voitures électriques organisé par la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) depuis 2014. La compétition s'est étendue à de nombreuses villes du monde, dont des métropoles comme Hong Kong, Berlin et New York, et prône une approche respectueuse de l'environnement, sans recours aux énergies fossiles. La clé de la victoire réside dans l'utilisation optimale de l'énergie par les pilotes, afin de tirer le meilleur parti des batteries. On espère que les avancées technologiques de la Formule E pourront être transférées aux véhicules électriques grand public à l'avenir. Bien que ce championnat soit encore à ses débuts, il compte déjà plusieurs constructeurs automobiles internationaux parmi ses participants. De grands constructeurs, notamment japonais, ont déjà annoncé leur intention d'y prendre part.
Depuis de nombreuses années, ROHM propose une gamme diversifiée de produits, notamment des circuits intégrés d'alimentation et de commande, ainsi que des composants spécialisés tels que des dispositifs de puissance, des résistances shunt et d'autres composants pour applications automobiles. ROHM demeure à la pointe du développement des dispositifs de puissance à base de SiC, qui offrent des pertes considérablement réduites par rapport aux dispositifs conventionnels à base de silicium (Si). Ces dispositifs de puissance seront de plus en plus utilisés dans les moteurs et les onduleurs des véhicules électriques.
Selon Franck Baldet, directeur technique de l'écurie VENTURI Formula E : « La Formule E est la seule discipline du sport automobile où l'on peut tester les dernières avancées technologiques en matière de véhicules électriques de nouvelle génération. Nous sommes très fiers de notre partenariat technique avec ROHM dans le domaine de la gestion de l'énergie, un élément clé de la Formule E. Lors de la quatrième saison, grâce à l'adoption d'un module de puissance entièrement en silicium-carbone (SiC), nous avons concrétisé un onduleur ultra-léger, extrêmement compact. Grâce à cette technologie de pointe, je pense que nous pourrons réduire considérablement nos temps au tour, et j'espère également que notre partenariat avec ROHM nous permettra de poursuivre les avancées technologiques. ».
Kazuhide Ino, directeur général du groupe ROHM Co., Ltd., déclare : « ROHM fournit depuis de nombreuses années des produits pour l’automobile moderne, la qualité étant notre principal atout. Actuellement, nous souhaitons nous concentrer sur ce domaine, et les semi-conducteurs joueront assurément un rôle crucial dans les véhicules hybrides et électriques d’aujourd’hui. Le dispositif de puissance à base de SiC que nous fournissons pour la Formule E en est un exemple. Nous avons déjà fourni des diodes Schottky SiC lors de la troisième saison (2016-2017), mais cette année, nous proposons des modules de puissance à base de SiC combinant diodes Schottky SiC et MOSFET SiC. Ces modules contribueront à améliorer les performances du véhicule. J’espère que nous pourrons continuer à contribuer au progrès de la société grâce à une conversion efficace de l’énergie dans de nombreux secteurs d’activité, à commencer par les véhicules électriques. ».
L'avantage des produits SiC :
Le module de puissance à base de SiC utilisé dans l'onduleur de la monoplace de Formule E de VENTURI offre des performances élevées grâce à un nouveau boîtier doté d'une structure interne améliorée et d'une gestion thermique optimisée. Comparé aux modules IGBT classiques de même intensité nominale, ce module réduit les pertes de commutation de 75 % (à une température de puce de 150 °C). Ceci contribue à l'efficacité énergétique globale de l'application. De plus, la possibilité de réduire la taille des composants périphériques de l'onduleur grâce à une fréquence de commutation plus élevée, associée à la réduction des pertes de commutation, permet également de concevoir un système de refroidissement plus compact.
Grâce à l'utilisation de ce module de puissance entièrement en silicium-carbone dans l'onduleur (le cœur du système de propulsion), celui-ci est 43 % plus petit et 6 kg plus léger que lors de la deuxième saison. Même par rapport à l'onduleur précédent utilisé lors de la troisième saison, il est 30 % plus petit et 4 kg plus léger.
