Ces premiers transistors DirectFET2 d'IR destinés au secteur automobile sont entièrement sans plomb et permettent de réduire la taille et le coût des systèmes, tout en offrant des performances et une efficacité supérieures aux composants traditionnels en boîtier plastique standard.
« Les AUIRF7739L2 et AUIRF7665S2 allient la fiabilité et les performances de la technologie DirectFET aux procédés de gravure sur silicium de pointe d'IR. Ces nouveaux transistors DirectFET2 peuvent être optimisés pour les plateformes automobiles de nouvelle génération afin de garantir une résistance à l'état passant (RDS(on)), une charge de grille (Qg) ou un fonctionnement au niveau logique extrêmement faibles, pour des performances et une efficacité considérablement améliorées, ainsi qu'une réduction de la taille des systèmes et du nombre de composants », a déclaré Benjamin Jackson, chef de produit de l'unité commerciale Produits automobiles.
Le circuit intégré AUIRF7739L2, en boîtier grand format, offre la plus faible consommation à l'état passant (RDS(on)) de 0,7 mW (typique) à 40 V pour une surface de circuit imprimé donnée. De plus, son boîtier grand format présente un encombrement réduit de 60 % et un profil 85 % plus bas qu'un boîtier D2PAK. Ce composant offre une densité de puissance et un rendement exceptionnels, ce qui le rend parfaitement adapté aux applications de commande de moteurs à forte charge, notamment la direction assistée électrique (EPS), les commutateurs de batterie et les alterno-démarreurs intégrés (ISA) des véhicules micro-hybrides, ainsi que les systèmes de châssis, de direction et de transmission de puissance.
Le composant AUIRF7665S2, de petite taille, est optimisé pour une très faible charge de grille et présente des éléments parasites extrêmement faibles, garantissant une commutation rapide et efficace. Le MOSFET DirectFET2 est idéal pour les applications de commutation automobiles, telles que l'étage de sortie des amplificateurs audio de classe D, ainsi que les convertisseurs DC/DC et les systèmes d'injection de carburant.
Ces deux composants sont certifiés AEC-Q101, fabriqués à partir de matériaux respectueux de l'environnement, sans plomb et conformes à la directive RoHS, et s'inscrivent dans la démarche qualité zéro défaut d'IR pour le secteur automobile.
