Bien que l'utilisation des moteurs CC sans balais se soit largement répandue, les moteurs CC restent plus économiques dans de nombreuses applications variées, notamment lorsqu'ils ne fonctionnent pas en continu. Dans le secteur automobile, on les retrouve par exemple dans les mécanismes d'ouverture/fermeture des vitres et toits ouvrants électriques, ainsi que dans les systèmes de réglage des sièges et les ventilateurs de climatisation. Dans d'autres applications, les moteurs CC sont fréquemment utilisés dans les portes coulissantes automatiques, les véhicules pour personnes à mobilité réduite, les ouvre-portes de garage, les chariots élévateurs, les fauteuils dentaires et les lits d'hôpitaux.
 
Le MLX83100 peut commander simultanément quatre transistors N-FET de 500 nC sous une tension de fonctionnement allant jusqu'à 28 V, avec un échauffement minimal. Ce composant supporte les décharges de charge jusqu'à 45 V rencontrées dans les applications automobiles. Grâce à une fonction d'auto-relevage intégrée et à une pompe de charge, il peut fonctionner avec des tensions d'alimentation aussi basses que 4,5 V, garantissant ainsi un fonctionnement continu même dans les conditions de fonctionnement d'un vilebrequin automobile. Il peut donc fonctionner avec une modulation de largeur d'impulsion (MLI) à 100 %. Sa mémoire EEPROM intégrée offre une configurabilité de fin de ligne, permettant au client de configurer le dispositif selon les exigences spécifiques de son système. Le MLX83100 intègre également un amplificateur de courant shunt à gain élevé, garantissant un temps d'établissement rapide et une grande précision. Ces pré-pilotes sont ainsi particulièrement adaptés aux applications exigeant un contrôle précis du couple, telles que la direction assistée électrique.
 
Le MLX83100 est entièrement homologué pour une utilisation automobile et fonctionne dans une plage de températures allant de -40 °C à +150 °C. Un diagnostic complet est réalisé via une seule ligne de communication série, permettant de différencier les types d'erreurs. Par exemple, toutes les tensions de sortie sont surveillées afin de détecter d'éventuels défauts. Il intègre également une protection contre les sous-tensions, les surtensions et les surchauffes de la batterie d'entrée.
 
Outre le nouveau MLX83100, Melexis propose désormais le circuit intégré de pré-pilote CC sans balais MLX83203, disponible en boîtiers TQFP48 ou QFN32 à bords humides. Le pré-driver MLX83202, avec une capacité de commande de grille inférieure à celle du MLX83203 pour une CEM réduite, est également disponible dans ces boîtiers.

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