Le BD9582F-M bénéficie d'une large plage de températures de fonctionnement et est certifié AEC-Q100, garantissant un fonctionnement stable et fiable dans les systèmes automobiles. De plus, sa faible consommation de courant (330 µA), la meilleure du marché, contribue à prolonger la durée de vie de la batterie.
De plus en plus de voitures hybrides et électriques sont équipées de systèmes d'alimentation de secours ou de sécurité, notamment de prises capables d'alimenter non seulement des appareils portables comme les smartphones, mais aussi des équipements électriques puissants. Des systèmes de sécurité intégrant des circuits de détection de fuites de courant, utilisés dans les habitations et les bâtiments, sont actuellement à l'étude pour les voitures afin de prévenir les chocs électriques ou les incendies lors de l'utilisation des prises de courant. Cependant, d'importants problèmes de fiabilité (notamment la protection contre la surchauffe) doivent être résolus avant qu'une généralisation soit possible.
En réponse, ROHM a développé un nouveau circuit intégré de détection de fuites conçu pour garantir un fonctionnement sûr et fiable des prises de courant alternatif dans les véhicules. Le BD9582F-M étend la plage de températures conventionnelle de -20 °C à 95 °C à une plage plus robuste de -40 °C à 105 °C et protège contre les rayonnements électromagnétiques, offrant ainsi le niveau de fiabilité requis pour les applications automobiles. Ce circuit intégré de détection de fuites ROHM est également conforme à la norme semi-conducteurs AEC-Q100 pour les applications automobiles et utilise une technologie propriétaire associée à une conception de circuit innovante pour améliorer les performances de coupure et renforcer la sécurité du système. De plus, une optimisation plus poussée du circuit permet d'obtenir la consommation de courant la plus faible du marché (330 µA), prolongeant ainsi la durée de vie de la batterie et garantissant un fonctionnement extrêmement fiable. Enfin, ce circuit intégré est compatible avec une tension alternative de 100 à 240 V, assurant ainsi sa compatibilité non seulement avec les systèmes automobiles, mais aussi avec les appareils grand public.
