Il progetto europeo BALIHT H2020, coordinato da AIMPLAS, l'Istituto Tecnologico delle Materie Plastiche, e finanziato dalla Commissione Europea nell'ambito del bando "Building a Low-Carbon, Climate Resilient Future: Next-Generation Batteries" (H2020-LC-BAT-2019-2020), comprende un team multidisciplinare di ricercatori, esperti, grandi aziende e PMI provenienti da diversi paesi europei, impegnati nello sviluppo di una nuova batteria a flusso redox organica in grado di operare a temperature fino a 80 °C.
Le batterie a flusso redox sono costituite da due serbatoi che immagazzinano l'energia chimica degli elettroliti (sostanze che vengono ridotte e ossidate), la quale viene poi trasformata in energia elettrica (e viceversa) nelle celle a cui sono collegate. Le prestazioni delle batterie a flusso sono determinate dalle dimensioni della cella, mentre la loro capacità di accumulo è correlata al volume dei serbatoi dell'elettrolita.
Elettroliti rinnovabili e non tossici.
A differenza di altre batterie a flusso redox basate su elettroliti costituiti da composti metallici, la batteria a flusso redox di BALIHT utilizzerà elettroliti organici derivati dalla lignina. Dopo i polisaccaridi, la lignina è il polimero organico più abbondante nel mondo vegetale, il che la rende una materia prima rinnovabile, naturale e non tossica. I serbatoi dell'elettrolita saranno modulari, flessibili e a doppia parete, consentendo di espandere la capacità della batteria per l'utilizzo in applicazioni che vanno oltre gli impieghi attuali.
Inoltre, l'obiettivo innovativo di BALIHT è quello di progettare batterie a flusso redox in grado di funzionare ad alte temperature. Le batterie a flusso redox sono generalmente progettate per funzionare a temperature fino a 40 °C; tuttavia, il funzionamento della batteria genera calore e, in determinate circostanze, è necessario un sistema di raffreddamento per prevenire il degrado dell'elettrolita e il malfunzionamento della batteria. Il raffreddamento richiede energia e riduce l'efficienza complessiva della batteria. Pertanto, la batteria di BALIHT sarà sviluppata per funzionare a temperature fino a 80 °C senza richiedere un sistema di raffreddamento. Questa innovazione rende la batteria di BALIHT il 20% più efficiente rispetto ai modelli esistenti.
Consorzio e finanziamenti:
Il progetto, in linea con l'obiettivo di sviluppo sostenibile n. 7 per un'energia pulita e accessibile, dovrebbe concludersi nel 2022 e coinvolge CMBlu Energy AG, MANN+HUMMEL GmbH e Schunk Kohlenstofftechnik GmbH (Germania); COBRA Instalaciones y Servicios, Tecnodimension Hinchable, ETRA Research & Development e l'Autorità portuale delle Isole Baleari (Spagna); KU Leuven M²S – cMACS – Membrane Technology Group e AliénorEU (Belgio); KONČAR – Power Plant and Electric Traction Engineering Inc, SL (Croazia); e l'Università di Leiden, Facoltà di Scienze, Istituto di Scienze Ambientali (ULEI) (Paesi Bassi).
Questo progetto ha ricevuto finanziamenti dal programma di ricerca e innovazione Horizon 2020 dell'Unione Europea con il numero di sovvenzione 875367.
