Il consorzio, guidato da Boeing Aerospace Spain, è composto da ANZEN Engineering, AI Methods e QCentroid Labs, e si avvale della collaborazione dell'Università Carlos III di Madrid (UC3M), di ENAIRE, del Politecnico di Madrid (UPM) e di CRIDA in qualità di subappaltatori.
VARIANT si concentra sulla mobilità aerea innovativa (IAM), che comprende veicoli elettrici a decollo verticale (eVTOL) operanti a bassa quota in ambienti urbani e suburbani, e convaliderà concetti operativi, sistemi di terra e tecnologie attraverso simulazioni, test di laboratorio e prove di simulazione ad alta fedeltà.
"Il programma VARIANT rappresenta un passo fondamentale nella preparazione dello spazio aereo alla mobilità del futuro", ha dichiarato Eduardo Carrillo de Albornoz, direttore generale di Boeing Engineering and Technology Innovation Europe. "Convalidando congiuntamente i sistemi di bordo e di terra, garantiremo un'integrazione sicura ed efficiente delle operazioni dei veicoli elettrici e autonomi, apportando valore alle comunità e rendendo possibili nuove modalità di trasporto.".
L'obiettivo di VARIANT è sviluppare nuove procedure operative e servizi automatizzati di gestione del traffico aereo per le operazioni dei vertiporti. "Noi di ANZEN Engineering contribuiamo al consorzio VARIANT con la nostra esperienza in materia di prevenzione, sicurezza e ingegneria dei sistemi", ha commentato Pablo de la Cruz, CEO di ANZEN Engineering. "Questo progetto rappresenta un'eccellente opportunità per convalidare i requisiti, le interfacce e i framework di garanzia necessari per integrare le operazioni dei vertiporti e della Mobilità Aerea Innovativa (IAM) nel sistema dello spazio aereo esistente, con il livello di rigore che i futuri servizi certificabili richiederanno."
“Integrare velivoli elettrici e autonomi nello spazio aereo urbano condiviso è, in sostanza, una sfida computazionale estremamente complessa. QCentroid fornisce un quadro sistematico per valutare come il calcolo quantistico e ibrido possa migliorare significativamente la gestione del traffico aereo, integrando le competenze dei nostri partner in materia di intelligenza artificiale e prevenzione. VARIANT offre l'ambiente collaborativo e preventivo necessario per generare e validare queste evidenze con il rigore richiesto da questo settore”, ha aggiunto Carlos Kuchkovsky, CEO di QCentroid.
"È un onore partecipare al progetto VARIANT e contribuire con la nostra esperienza nell'analisi meteorologica basata sull'intelligenza artificiale", ha dichiarato Aniel Jardines, CEO di AI Methods. "Il nostro obiettivo in questo progetto è fornire previsioni ad alta risoluzione e in tempo reale per supportare operazioni IAM e U-space sicure ed efficienti.".
VARIANT contribuirà a migliorare la sorveglianza del traffico terrestre, il monitoraggio delle condizioni meteorologiche locali, la gestione delle risorse presso i vertiporti e i servizi di rilevamento della falsificazione dei segnali GNSS, in linea con l'obiettivo strategico di SkyGrid, una filiale di Boeing dedicata alla gestione digitale dello spazio aereo attraverso lo sviluppo di funzionalità digitali di gestione del traffico terrestre che facilitano le operazioni di aeromobili autonomi in spazi aerei urbani e suburbani complessi. "La sicurezza delle operazioni di aeromobili autonomi dipende da un'adeguata consapevolezza della situazione, dalla resilienza nel posizionamento e nella sincronizzazione, nonché dalla gestione e integrazione intelligenti delle infrastrutture aeroportuali", ha affermato Jia Xu, CEO di SkyGrid. "VARIANT accelera lo sviluppo e la validazione di questi servizi a terra per ambienti ad alta densità e bassa quota."
