“As nossas soluções permitem-nos detetar pessoas, outros veículos, semáforos ou placas de sinalização e definir a sua posição na via. Esta informação, juntamente com as imagens de vídeo, é transmitida aos sistemas de controlo eletrónico do automóvel, melhorando a assistência à condução para a tornar mais segura e autónoma”, explica David Cantero, investigador da Tekniker.
Os dados obtidos contêm informações valiosas que podem ser utilizadas para ativar alarmes, por exemplo, para alertar sobre a proximidade de outros veículos ou peões, informações sobre a necessidade de ajustar a velocidade à permitida na via ou a indicação do estado dos semáforos.
Dependendo do nível de autonomia definido para o sistema, este pode informar o condutor sobre estas situações de alarme ou agir eficazmente nos comandos do automóvel para responder antecipadamente e evitar uma situação perigosa.
A solução do centro tecnológico, que incorpora visão artificial e aprendizagem profunda, procura aumentar a eficiência e a eficácia dos sistemas ADAS e faz parte do sistema eletrónico fabricado pela empresa Masermic.
A crescente integração da tecnologia nestes sistemas significa que a sua dimensão está a aumentar. Assim, foi dada especial atenção à miniaturização do conjunto durante o projeto e desenvolvimento, para que ocupe o mínimo de espaço possível no para-brisas e não interfira com o campo de visão do condutor.
Este sistema de visão, desenvolvido e fabricado pela Masermic, foi integrado no suporte SmartBracket do Grupo Oribay Automotive, como parte do compromisso do grupo com a digitalização das suas soluções automóveis.
