Der integrierte Systemspeicher und die Konnektivität der aktuellen, leistungsstärkeren Geräte der S32G2-Serie verbessern die Integration mit dem Steuergerät (ECU) und unterstützen softwaredefinierte intelligente Fahrzeuge. Mit der neuen S32G3-Serie deckt die S32G-Familie nun ein breiteres Spektrum an Fahrzeuganwendungen ab – von sicheren Mikrocontrollern über leistungsstärkere Domänencontroller und sichere Prozessoren bis hin zu Anwendungen für zonales Rechnen.
Warum das wichtig ist: Die Integration des Steuergeräts und die Weiterentwicklung der Fahrzeugarchitektur hin zu Domänen- und Zonenarchitekturen schreiten rasant voran. Dies erfordert wiederum mehr Rechenleistung, Speicher, Verbindungsbandbreite und Ressourcenisolation für die Implementierung in softwaredefinierten Fahrzeugen. Diese intelligenten, vernetzten Fahrzeuge benötigen fortschrittlichere Fahrerassistenzsysteme (ADAS) mit sicherer Echtzeitverarbeitung und Anwendungen, um neue cloudbasierte Datendienste für Fahrzeuge bereitzustellen, die für intelligente Mobilität und intelligente Städte konzipiert sind.
Die S32G3-Serie bietet bis zu 2,5-mal höhere Anwendungsverarbeitungsleistung, Dual-Port-Ethernet-Bandbreite und mehr On-System-Speicher als das leistungsstärkste Gerät der S32G2-Serie (S32G274A). Zudem verdoppelt sie die Anzahl isolierter Domänen, die für die zukünftige ECU-Integration entscheidend sind. Diese deutlichen Leistungsverbesserungen bei gleicher Pinbelegung erfüllen die Anforderungen zunehmend komplexer softwaredefinierter Fahrzeuge. Das Evaluierungsboard EVB3, das Referenzdesign RDB3 und das robuste Gehäuse GoldBox 3 bilden zusammen mit einer umfassenden Software-Suite und der GoldVIP (Vehicle Integration Platform) für die schnelle Entwicklung vernetzter Gateways Plattformen, die Evaluierung, Entwicklung, Machbarkeitsstudien und Markteinführung beschleunigen.
„Die Branche entwickelt sich hin zu stärker integrierten, softwaredefinierten Fahrzeugen, was mehr Rechenleistung und mehr Speicher erfordert“, sagte Brian Carlson, Global Marketing Director für Fahrzeugsteuerungs- und Konnektivitätslösungen bei NXP. „Die neue S32G3-Serie baut auf dem Erfolg der Prozessoren der S32G2-Serie auf, deren Produktion im April 2021 begann und die eine deutlich gesteigerte Leistung aufweisen, um mehr Anwendungen im Fahrzeug zu unterstützen und neue Marktanforderungen zu erfüllen.“.
Zahlreiche Anwendungen im Automobilbereich sowie in angrenzenden Transport- und Industriemärkten profitieren seit der Markteinführung der S32G2-Serie von deren Kombination aus sicherer Verarbeitung, Konnektivität und Sicherheit. Die S32G3-Serie erweitert die zukünftigen Marktchancen und Anwendungsbereiche durch gesteigerte Leistung und Funktionalität und ermöglicht gleichzeitig Produkt-Upgrades dank Software- und Pin-Kompatibilität.
S32G-Ökosystem-Unterstützung:
Die S32G-Familie wird von einem breiten und stetig wachsenden Ökosystem an Anbietern unterstützt, die Betriebssysteme, Virtualisierung, Laufzeitumgebungen, Anwendungssoftware, Boards, Softwaretools, Engineering-Dienstleistungen, fortgeschrittene Schulungen und Cloud-Services anbieten. In Kombination mit den von NXP bereitgestellten Tools ermöglichen diese Anbieter den Kunden der S32G-Familie eine beschleunigte Produktentwicklung.
Die S32G-Systemlösung
unterstützt Kunden bei der Entwicklung von S32G-Systemlösungen in Kombination mit anderen Produkten. Der Automotive-Multi-Gigabit-Secure-Ethernet-Switch SJA1110 erfüllt die neuesten TSN-Standards und integriert 100BASE-T1-Physical-Layer, hardwaregestützte Sicherheits- und Schutzfunktionen sowie Multi-Gigabit-Schnittstellen. NXP entwickelte den PF53 als Hilfschip für den VR5510, um die Anpassung der Energiemanagementarchitektur und des Sicherheitskonzepts von S32G2 an S32G3 zu gewährleisten. Der PF53 ist ein leistungsstarker 12-A-Spannungsregler mit adaptiver Spannungspositionierung (AVP). NXP bietet zudem eine breite Palette von Fahrzeugnetzwerk-Transceivern mit den innovativen CAN-Technologien für Hochgeschwindigkeitssignalintegrität und Sicherheit. Die Kombination aus NXPs S32G-Prozessor, SJA1110-Switch und dem auf Energiemanagement basierenden Transceiver-Portfolio VR5510/PF53 adressiert die größten Herausforderungen, denen sich die Fahrzeugvernetzung heute gegenübersieht, wie Skalierbarkeit, Sicherheit, Schutz und Hochgeschwindigkeits-Verkehrsmanagement.
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