Das DCBM vereinfacht den Validierungsprozess für seine eigenen Ladestationen durch Hersteller mit UL-Zertifizierung und, um zusätzliche Sicherheit zu gewährleisten, werden diese vierteljährlich einer erneuten Überprüfung unterzogen.
Das neue Messgerät, das Strom, Spannung, Temperatur und Energie überwachen kann, wurde mit Blick auf Datensicherheit, Elektromobilität, Digitalisierung und Flexibilität entwickelt und ist eine UL-anerkannte Komponente für die USA und Kanada. Das DCBM 400/600 erfüllt die Normen UL 61010 und UL 810 und ist FTRZ-zertifiziert für Anwendungen in Elektrofahrzeugen. Um diese Zertifizierung zu erhalten, musste das Messgerät verstärkte Isolations- und Temperaturtests für alle Komponenten und Baugruppen, Tests zum Schutz vor elektrischen Schlägen, Dauerlaufprüfungen, Temperaturgrenzwerte und Feuerbeständigkeitstests bestehen.
In Kalifornien, wo es eine langfristige Verkehrsstrategie gibt, die auf die Reduzierung von CO2- und Treibhausgasemissionen ausgerichtet ist, hat man erkannt, dass eine große und zuverlässige Betankungsinfrastruktur unerlässlich ist, um das Ziel der Förderung der Nutzung emissionsarmer Hybrid-Elektrofahrzeuge und emissionsfreier batterieelektrischer Fahrzeuge zu erreichen.
Um dies zu erreichen, benötigen Nutzer von Elektrofahrzeugen ein betankungsähnliches Ladeerlebnis. Daher müssen die Ladezeiten auf wenige Minuten reduziert werden. Gleichstrom-Schnellladen (DCFC) ermöglicht dies durch die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom außerhalb des Elektrofahrzeugs. Dadurch entfällt die Notwendigkeit eines On-Board-Ladegeräts (OBC), und bis zu 350 kW Leistung können direkt an den Fahrzeugakku geliefert werden.
Dieses Verfahren erhöht zwar die Ladeleistung, doch entstehen bei der Umwandlung Leistungsverluste, deren Kosten nicht vom Besitzer des Elektrofahrzeugs getragen werden. Daher ist es unerlässlich, genau zu wissen, wie viel Energie nach der Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom an das Fahrzeug übertragen wurde, um eine korrekte und transparente Abrechnung zu gewährleisten.
Der DCBM 400/600, ideal für DCFC-Ladestationen von 25 kW bis 400 kW, ermöglicht präzises Kostenmanagement und integriert die Abrechnungsdaten gemäß dem OCMF-Protokoll (Open Charge Metering Format). Dieser neue Zähler bietet nicht nur genaue Abrechnung, sondern auch sichere Kommunikation und einfache Anbindung an Cloud-Dienste. Dank seines einfachen Plug-and-Play-Konzepts lässt er sich schnell und unkompliziert integrieren, selbst bei der Nachrüstung bestehender Ladestationen. Der DCBM 400/600 verfügt über ein bewegliches Messelement, das mit jeder Ladestationsarchitektur kompatibel ist.
Zu den weiteren Merkmalen des Zählers gehören Ethernet-Kommunikationsfähigkeit, HTTP/REST-Kompatibilität und Synchronisierung via NTP (Network Time Protocol), was die Integration in zahlreiche elektrische und elektronische Fahrzeugsysteme (EEV) vereinfacht. Der bidirektionale Energiezähler ist kompatibel mit den Standards V2G (Vehicle-to-Grid) und V2X (Vehicle-to-Everything). Dank seiner robusten Bauweise bietet der DCBM 400/600 Genauigkeit bei Temperaturen von -40 °C bis +85 °C und verfügt über ein Gehäuse mit Schutzart IP20.
Claude Champion, Geschäftsführer von LEM USA Inc., betonte: „Die Märkte für Elektrofahrzeuge in den USA und Kanada verzeichnen ein anhaltendes Wachstum, das jedoch durch einen unzureichenden Zugang zu DC-Schnellladestationen gebremst werden könnte. LEM kennt die Bedürfnisse der Branche genau und hat eng mit Herstellern und Installateuren von Elektrofahrzeugen zusammengearbeitet, um Lösungen wie den DCBM 400/600 zu entwickeln. Wir sind bereit, dazu beizutragen, eine klimaneutrale Zukunft in Nordamerika zu verwirklichen.“
