La validation des véhicules automobiles et électrifiés, y compris les véhicules électriques (xEV), nécessite des mesures après assemblage. À ce stade, l'espace autour des composants est limité et la coupure des câbles est impossible. Si les capteurs à noyau fermé offrent une meilleure précision, ils requièrent le passage des conducteurs à travers leur ouverture centrale. Ceci pose des problèmes logistiques importants lors de l'installation et du retrait pendant les tests de production en fin de phase.
Les capteurs de courant à noyau divisé, quant à eux, répondent à ces exigences en se fixant directement autour des câbles. Les ingénieurs devant souvent installer et retirer les capteurs à plusieurs reprises au cours des tests, notamment pour l'analyse de la forme d'onde et de la puissance, les capteurs à noyau divisé offrent une méthode d'installation beaucoup plus pratique.
L'allègement et la compacité des véhicules ont accentué ces contraintes, limitant l'accès aux capteurs de 1 000 A, comme le modèle CT1000S précédent, en particulier pour les applications à faible intensité. De plus, les capteurs de courant à noyau divisé classiques n'atteignent pas les niveaux de précision requis en raison des difficultés liées à la conception de leur système de fixation.
Pour répondre à ces exigences, Yokogawa Test & Measurement a développé les CT500SA et CT200SA. Offrant une précision comparable à celle des capteurs à noyau fermé, une large bande passante et la simplicité d'installation d'une conception à noyau divisé, ces deux capteurs constituent des solutions de mesure compactes, idéales pour les espaces restreints et une vaste gamme d'applications, du développement de produits aux essais en conditions réelles.
Caractéristiques principales :
1. Mesures compactes en espaces restreints :
L’unité de capteur principale des deux appareils présente des dimensions compactes de 110 mm de large × 62 mm de haut × 25 mm de profondeur, ce qui la rend idéale pour les environnements de test à espace limité. Chaque capteur est doté d’un bouton de déverrouillage unique pour une installation facile et rapide d’une seule main. Le corps comprend également un trou fileté M4 et une fente pour bride, permettant de fixer le capteur et d’améliorer directement la répétabilité des mesures, les sorties étant sensibles à la position.
2. Haute précision, large bande passante et conception à noyau divisé :
Les CT500SA et CT200SA garantissent une précision de ±0,1 % sur une plage de températures de -40 °C à 85 °C. Dans la plage de 23 ±5 °C, la précision est encore améliorée, atteignant une précision maximale de ±0,09 % de la lecture + 0,01 % de la pleine échelle.
Les deux modèles garantissent une précision dix fois supérieure à celle des capteurs de courant conventionnels, équivalente à celle des capteurs à noyau fermé, avec la simplicité d'une installation par fixation.
La bande passante disponible diffère entre les deux modèles : le CT500SA offre une bande passante de 500 kHz (-3 dB), tandis que le CT200SA atteint 1 MHz (-3 dB). Les capteurs CT200SA et CT500SA peuvent également mesurer les fréquences de commutation, utilisées pour la validation des variateurs de fréquence, qui nécessitent des mesures à large bande passante. Les deux modèles maintiennent une précision de phase de ±0,1° dans la plage 0,1 Hz ≤ f ≤ 1 kHz.
3. Mesures polyvalentes.
Généralement, les capteurs de courant sont compatibles avec un seul type d'instrument : analyseur de puissance ou analyseur de formes d'onde. Les CT500SA et CT200SA peuvent être connectés directement aux deux types d'instruments, sans adaptateur ni accessoire supplémentaire.
En plus de permettre des économies de temps et de main-d'œuvre grâce à l'élimination du besoin de changer les capteurs, ainsi que de réduire les coûts d'équipement, la mesure de signaux identiques améliore la fiabilité et élimine le besoin de synchroniser les données.
Principaux marchés cibles :
• Véhicules électriques/véhicules hybrides rechargeables (xEV)
• Automobile
• Énergies renouvelables : photovoltaïque/solaire
• CVC
Applications
: • Mesures dans les véhicules hybrides rechargeables (xEV) quasi-finis, où l’espace est limité.
• Analyse du rendement des onduleurs, impliquant la mesure à large bande passante des sorties contrôlées par modulation de largeur d’impulsion (MLI) avec contenu harmonique.
• Mesure du courant de sortie et évaluation des performances des systèmes photovoltaïques.
• Surveillance du courant dans les systèmes de chauffage, ventilation et climatisation (CVC).
