Compte tenu de la croissance rapide et continue du secteur de l'électromobilité, le nouveau compteur à courant continu (CC) devrait susciter un vif intérêt auprès des fabricants de bornes de recharge pour véhicules électriques, permettant une facturation au kWh lors de la recharge sur les bornes publiques ou semi-publiques. Pour que la facturation soit basée sur le kWh, les compteurs d'énergie doivent être intégrés aux bornes de recharge CC, conformément à des réglementations telles que la directive 2014/32/UE relative aux instruments de mesure, la loi allemande sur l'étalonnage Eichrecht et la législation française. La facturation au kWh est de plus en plus demandée car elle favorise l'accessibilité, l'équité et la transparence des prix pour tous les utilisateurs lors de la recharge des véhicules électriques.
Ces derniers peuvent être rechargés en courant alternatif (CA) ou en courant continu (CC). La recharge en CC via une borne murale offre plusieurs avantages par rapport à la recharge en CA, car elle s'affranchit des limitations de puissance du chargeur embarqué utilisé pour la recharge en CA. Cela réduit les temps de charge et facilite l'accès à des services tels que le V2G (Vehicle-to-Grid).
Pour la recharge à destination, où le temps de charge est généralement de une à deux heures, une puissance d'environ 30 kW CC suffit généralement à recharger la plupart des véhicules électriques. Afin de répondre à cette demande, les bornes de recharge murales CC sont essentielles à l'infrastructure de recharge, offrant des temps de charge raisonnables et des coûts acceptables pour les exploitants de points de recharge.
Grâce à sa puissante capacité de mesure bidirectionnelle avec V2G, le DCBM 100 est un compteur CC conçu pour garantir une transparence totale et permettre aux utilisateurs finaux d'avoir confiance dans l'équité de leur expérience de recharge basée sur le nombre de kWh consommés. Le DCBM 100 est évolutif, ayant été spécifiquement développé pour les applications de bornes murales CC de 11 à 30 kW, avec une précision de classe B et des valeurs nominales de 1 000 V CC et 80 A pour des températures allant de -40 °C à +80 °C. Les câbles de recharge peuvent être connectés directement au nouveau compteur.
Le DCBM 100 fournit également d'autres données en temps réel (tension, courant, puissance, température) essentielles au développement des outils de maintenance prédictive nécessaires pour minimiser les temps d'arrêt des bornes de recharge pour véhicules électriques. Faisant partie de la vaste gamme de compteurs de facturation en courant continu de LEM, le DCBM 100 facilite également l'intégration logicielle et la gestion sécurisée des données grâce au format moderne OCMF (Open Charge Metering Format).
Selon Florent Balboni, chef de produit compteurs d'énergie chez LEM : « Le déploiement rapide de nouveaux produits et technologies est crucial pour répondre aux exigences variées des applications de recharge pour véhicules électriques. Garantir l'équité et la transparence pour tous les utilisateurs grâce à une facturation au kWh est essentiel à l'adoption de cette technologie. Par conséquent, les compteurs en courant continu doivent être spécifiquement adaptés aux applications de recharge telles que les bornes de recharge murales, qui joueront un rôle important dans l'infrastructure de recharge et le développement des services V2G avancés. »
