En 2019, on comptait environ 2,5 millions de véhicules électriques rechargeables, ce qui rend l'infrastructure de recharge essentielle à la mobilité mondiale. L'infrastructure de recharge publique actuelle fournit principalement du courant alternatif (CA). Par conséquent, les temps de charge sont relativement longs, d'environ huit heures en moyenne, en raison de la faible puissance disponible d'environ 44 kW. Pour réduire ce temps de charge à quelques minutes seulement, les fabricants de chargeurs convertissent le CA en courant continu (CC) à l'extérieur du véhicule, en court-circuitant le chargeur embarqué (OBC) et en alimentant directement la batterie du véhicule électrique. Cette méthode peut augmenter la puissance de charge jusqu'à 400 kW, mais cette étape de conversion génère des pertes d'énergie qui ne devraient pas être supportées par l'utilisateur final, c'est-à-dire le propriétaire du véhicule électrique. C'est pourquoi le compteur électrique est placé après l'étape de conversion afin de contrôler et de facturer la quantité précise d'énergie transférée au véhicule électrique.
DCBM est conforme à la réglementation allemande « Eichrecht ».
Cette réglementation stipule que les consommateurs ne doivent être facturés que pour l’électricité fournie. Des normes sont également en cours d’élaboration non seulement en Europe, mais aussi à l’international, notamment en Californie (États-Unis).
La solution DCBM a été développée pour répondre aux exigences du marché en matière d'interopérabilité et de sécurité des données, ainsi que pour faciliter et accélérer l'adaptation aux bornes de recharge existantes et fournir une puissance jusqu'à 600 A/1 000 V. La conception de la solution DCBM anticipe les besoins futurs en connectivité et offre des communications Ethernet compatibles avec le protocole HTTPS/REST afin de simplifier l'intégration et l'installation sur les bornes de recharge.
La solution DCBM intègre également des données de facturation signées conformes au protocole SAFE OCMF afin de permettre la transmission de ces données avec un niveau de sécurité extrêmement élevé et une interopérabilité totale avec les fournisseurs de services cloud.
Le projet DCBM est d'ores et déjà une réussite grâce à l'excellente collaboration entre les clients de LEM, les comités de normalisation, les organismes de certification et les équipes internationales de LEM. La solution DCBM a été développée en un temps record par le centre de R&D de LEM à Lyon, en France, et l'équipe genevoise spécialisée dans le secteur industriel. Ce projet illustre parfaitement l'innovation, le talent, l'expertise technique et le leadership de LEM. Le principal défi consistait à définir et concevoir un compteur CC conforme aux normes en vigueur et aux nombreuses exigences des fabricants de chargeurs.
Principaux avantages techniques :
Compteur de facturation CC standardisé conforme à la norme VDE-AR-E-2418-3-100.
La précision du compteur s’adapte au câble de charge utilisé.
L’écran LCD affiche en permanence les mesures, la consommation d’énergie, les alarmes et les informations légales.
La communication Ethernet permet une intégration et une installation rapides aux bornes de recharge.
Les données de facturation signées offrent une sécurité maximale et une interopérabilité totale avec les fournisseurs de services cloud.
