Au cours de la dernière décennie, la technologie A²B a été adoptée dans l'industrie automobile, avec des centaines de millions de nœuds en circulation provenant de plus de 35 constructeurs automobiles, jetant ainsi les bases d'une prochaine évolution technologique.
Conçue pour les applications exigeant une faible latence déterministe, la solution A²B répond aux besoins les plus complexes, comme la réduction du bruit de la route et les communications embarquées, grâce à une approche simple, flexible et économique de la connectivité audio. Son architecture en guirlande, avec un nœud maître et plusieurs sous-nœuds, réduit la complexité du câblage et les coûts associés jusqu'à 75 %. Cette architecture simplifiée, sans surcharge logicielle, diminue également le temps de développement et l'investissement pour les équipementiers et les fournisseurs de premier rang.
La dynamique d'A²B est renforcée par un écosystème englobant des fabricants d'équipement d'origine, des partenaires de semi-conducteurs et des fabricants de conception d'origine (ODM), soutenu par une suite complète d'outils de développement et de test qui accélèrent le délai de mise sur le marché.
L’évolution vers les réseaux embarqués modernes et les architectures de véhicules à gestion logicielle (SDV) :
avec le passage des véhicules à des architectures à gestion logicielle, les fonctionnalités de l’habitacle sont de plus en plus fournies et améliorées par logiciel, ce qui exige une connectivité haut débit et déterministe capable de s’intégrer parfaitement aux réseaux embarqués modernes. La technologie embarquée devenant un facteur de différenciation clé pour les constructeurs automobiles, les attentes en matière d’audio et d’infodivertissement haut de gamme ne cessent de croître, stimulant ainsi la demande en bande passante plus élevée, en connectivité avancée et en intégration transparente aux réseaux embarqués existants.
« L’audio joue un rôle fondamental dans la perception du raffinement, de la sécurité et de la réactivité à bord, notamment avec la digitalisation croissante des cockpits », a déclaré Yasmine King, vice-présidente et directrice de la division automobile d’ADI. « À l’ère du numérique, les ingénieurs ont besoin d’une connectivité audio parfaitement intégrée au réseau du véhicule. La solution A²B 2.0 offre une bande passante accrue, une faible latence et un tunnel Ethernet sans complexifier l’architecture. ».
A²B 2.0 : Conçue pour les architectures d’habitat et SDV de nouvelle génération,
A²B 2.0 étend la plateforme A²B avec une bande passante accrue et la prise en charge Ethernet, tout en conservant l’architecture simple et à faible latence sur laquelle les clients comptent. Principales fonctionnalités :
• Performances et évolutivité :
Bande passante quadruplée (jusqu’à 98,3 Mbits/s en duplex intégral) pour une prise en charge des architectures audio embarquées plus avancées.
Prise en charge de jusqu’à 119 canaux audio en amont et 119 en aval pour des configurations de systèmes audio embarqués sophistiquées.
• Compatibilité Ethernet :
Tunneling des données Ethernet via l’interface standard Open Alliance SPI (OASPI) pour une connectivité et une flexibilité accrues.
• Efficacité, latence et évolutivité :
Réduction du coût du système jusqu’à 30 % grâce à une meilleure intégration fonctionnelle et à un nombre réduit de circuits et de composants externes.
Latence faible et déterministe, avec une latence remarquablement basse de 62 µs et une architecture conçue pour une intégration aisée.
Compatibilité avec l’infrastructure de câblage et de connecteurs A²B 1.0 existante, pour une mise à niveau simplifiée.
De plus, les dispositifs ADAA245x se connectent facilement aux réseaux A²B 1.0, optimisant ainsi la réutilisation des modules existants.
A2B 2.0 : Donner aux fabricants d'équipement d'origine les moyens de bénéficier de la prochaine évolution de l'audio automobile
Par Andrew Lanfear, directeur général de la division Audio et Réseaux automobiles chez Analog Devices
En tant que fournisseur de systèmes complets pour l'industrie automobile, ADI ouvre la voie à la satisfaction des besoins croissants en matière d'audio embarqué grâce à des solutions intégrées englobant la conversion A2B, le traitement, l'alimentation, les MEMS inertiels et des algorithmes avancés tels qu'ADI LISTN™.
S'appuyant sur cette expertise reconnue, A2B 2.0, lancé mondialement au printemps 2026, transformera le réseau audio en une véritable autoroute de l'infodivertissement connectée à Internet, offrant une bande passante quatre fois supérieure à celle d'A2B 1.0 et permettant aux concepteurs audio de proposer des expériences embarquées inédites. Les constructeurs automobiles et leurs équipementiers de premier rang disposent désormais des moyens de concrétiser des applications de pointe, libérés des contraintes qui freinaient l'innovation par le passé.
Améliorations A2B 2.0 :
Bande passante audio quatre fois supérieure, prenant en charge 119 canaux audio bidirectionnels.
Connectivité Ethernet via l’interface OASPI standard pour une intégration directe aux réseaux SDV.
Jusqu’à 30 % d’économies sur le coût du système grâce à une meilleure intégration fonctionnelle et à des circuits externes simplifiés.
Performances CEM améliorées conformes aux exigences strictes de l’industrie automobile.
A2B 2.0 est conçu pour une intégration transparente aux architectures SDV en constante évolution et prend en charge le tunneling Ethernet, ce qui en fait une solution pérenne s'intégrant facilement aux réseaux Ethernet dorsaux en pleine expansion des SDV.
La gamme A2B 2.0 améliorée souligne l'engagement d'ADI envers une conception automobile performante et axée sur l'expérience utilisateur, favorisant une adoption plus large. La plateforme offre des outils d'évaluation conviviaux et permet de réaliser des économies sur les coûts système jusqu'à 30 %, aidant ainsi les constructeurs automobiles à optimiser leur ingénierie et à assurer leur succès commercial.
Audio et télématique
: RNC,
PSZ.
Les fonctionnalités améliorées d'A2B 2.0 permettent aux constructeurs automobiles d'intégrer des technologies audio plus immersives, telles que l'AVAS (système d'alerte acoustique pour véhicules), le RNC (annulation du bruit de la route) et le PSZ (zones sonores personnelles), tandis que le RTM (module de tuner à distance) réduit le câblage.
