Il intègre un microcontrôleur sophistiqué et un capteur de pression MEMS, ainsi qu'un émetteur de puissance sans fil 315/433 MHz performant (prenant en charge des débits de données jusqu'à 150 kbits/s) et un récepteur 125 kHz pour la communication avec le calculateur du véhicule. Il comprend 16 ko de mémoire embarquée pour le stockage de données et de bibliothèques d'applications personnalisées. De plus, il intègre un accéléromètre à gain élevé, mono- ou bi-axe, compatible avec toutes les fonctionnalités des capteurs de positionnement automatique des pneus disponibles sur le marché.
La combinaison d'une taille minimale et d'un haut degré d'intégration du MLX91804 permet de réduire considérablement la taille des circuits imprimés. De même, sa faible consommation d'énergie (en veille comme en fonctionnement) permet de réduire la taille de la batterie. Il en résulte un module capteur plus petit et plus léger. Grâce à son accéléromètre à large plage de mesure et à son acquisition de données rapide, il représente une avancée majeure vers les capteurs montés sur pneu (TMS) recherchés par les équipementiers automobiles de premier rang. Sa précision optimale et ses mesures de pression rapides et à faible consommation permettent l'intégration de nouvelles fonctionnalités, comme une assistance au gonflage des pneus, sans impact notable sur l'autonomie de la batterie. Sa plage de températures de fonctionnement, de -40 °C à 125 °C, et sa robustesse aux chocs (10 000 g) lui permettent de résister aux conditions d'utilisation les plus extrêmes.
