Ce nouveau produit permet le multiplexage des communications automobiles et réduit le nombre de faisceaux de câbles utilisés dans les systèmes de commande de carrosserie, contribuant ainsi à l'allègement du véhicule. Comparé au protocole LIN (Local Interconnect Network), le dispositif d'interface de réponse CXPI offre une vitesse de réponse élevée, le rendant idéal pour des applications telles que les commandes au volant, les interrupteurs du tableau de bord, les interrupteurs d'éclairage, ainsi que les serrures de porte et les rétroviseurs.
L'appareil dispose de 16 broches GPIO : six d'entre elles peuvent être configurées en entrée pour un convertisseur analogique-numérique 10 bits, et quatre en sortie pour quatre circuits de modulation de largeur d'impulsion (PWM) 8 bits. Il est également doté d'une fonction de surveillance des entrées en mode veille, d'une matrice de commutation d'entrées (4 × 4 maximum) et d'une fonction de sortie en cas d'interruption de communication.
La consommation en veille de cet appareil n'est que de 10 µA, ce qui indique une consommation d'énergie minimale en mode veille. Ses faibles interférences électromagnétiques (IEM) et sa haute susceptibilité électromagnétique (SEM) réduisent le bruit généré, simplifiant ainsi la conception du système. De plus, sa haute résistance aux décharges électrostatiques (DES) lui confère une excellente protection contre l'électricité statique.
Le TB9033FTG intègre des circuits de détection de défauts pour les surchauffes, les surtensions et les sous-tensions. De plus, il peut prédire les conditions de défaut et alerter automatiquement le nœud de contrôle, améliorant ainsi les performances de détection des pannes. Sa plage de température de fonctionnement s'étend de -40 °C à 125 °C et il est conforme à la norme AEC-Q100.
Toshiba développe également un circuit intégré récepteur de contrôleur de communication automobile CXPI qui peut être commuté entre les nœuds de commande et de réponse via une broche externe.
