Selon l'entreprise, cette nouvelle technologie permet d'accroître la densité de puissance et l'efficacité jusqu'à 30 %, tout en réduisant les pertes jusqu'à 35 %, facilitant ainsi la conception d'équipements plus compacts pour les véhicules électriques, les centres de données d'intelligence artificielle et les applications industrielles. EliteSiC M4 vise à répondre à la demande croissante en énergie électrique sans augmenter proportionnellement la taille du système, les besoins en refroidissement ni les pertes d'énergie.
Architecture de tranchée pour améliorer l'efficacité de commutation
La nouvelle génération EliteSiC M4 intègre des améliorations au niveau de la conduite et du passage des vitesses par rapport à la plateforme précédente. Ses principales avancées techniques sont les suivantes :
Réduction de 20 à 50 % de la résistance spécifique en conduction (RSP), ainsi qu'une vitesse de commutation plus élevée.
Amélioration de 67 % des chiffres de mérite liés au passage brutal au changement.
Amélioration de 50 % des indicateurs de performance en matière de commutation douce.
Compatibilité avec différents types de boîtiers, y compris les modules à montage en surface avec refroidissement supérieur et les modules haute puissance.
Conçu pour des températures de 185 °C ou plus, destiné aux applications exigeantes.
Ces caractéristiques permettent de réduire les pertes d'énergie et de développer des convertisseurs de puissance plus performants dans des espaces restreints.
Applications de l'IA dans les véhicules électriques et les centres de données
Dans le secteur automobile, l'EliteSiC M4 est principalement destiné aux onduleurs de traction pour véhicules électriques, où le rendement de conversion influe sur l'autonomie, les performances thermiques et la taille du système. Sa densité de puissance plus élevée permet également une conception optimisée des systèmes de propulsion électrique.
Cette plateforme est également destinée aux systèmes d'énergie solaire, au stockage d'énergie et à d'autres applications haute tension. Dans ces environnements, la réduction des pertes de conversion contribue à une meilleure utilisation de l'énergie et à une diminution des besoins en refroidissement. Selon Achyut Shah, président du groupe Solutions énergétiques d'Onsemi, les nouvelles infrastructures énergétiques doivent fournir plus d'énergie, plus efficacement et avec un encombrement réduit.
Disponibilité de l'EliteSiC M4 en 750 V et 1200 V
EliteSiC M4 est désormais disponible en version nue 750 V, destinée aux onduleurs de traction automobile. Onsemi prévoit d'étendre la plateforme avec de nouvelles références et différents niveaux de tension, jusqu'à 1 200 V, à partir de 2027.
