Les véhicules électriques (VE), les véhicules hybrides électriques et les véhicules hybrides rechargeables utilisent de grandes batteries lithium-ion composées de centaines, voire de milliers, de cellules individuelles. Les experts du secteur prévoient que 25 % des voitures vendues d'ici 2025 seront électriques. Par conséquent, les constructeurs automobiles et les équipementiers de premier rang ont besoin d'un système intelligent de gestion des batteries pour proposer des solutions sûres et économiques, dotées d'une communication fiable.
Maxim contribue à la conception de la voiture de demain, plus sûre et plus intelligente, grâce au système de gestion de batterie (BMS) MAX17843. Conforme aux normes de sécurité les plus exigeantes, le MAX17843 répond aux exigences des normes ISO 26262 et ASIL D (également applicable à ASIL C). Son émetteur-récepteur asynchrone universel différentiel (UART) à isolation capacitive réduit les coûts de nomenclature et le taux de défaillance. Les concepteurs peuvent ainsi réaliser jusqu'à 90 % d'économies sur leurs coûts d'isolation. L'UART, très flexible, assure une communication robuste même dans les environnements bruyants. Utilisant l'architecture en guirlande brevetée exclusive de Maxim et un convertisseur analogique-numérique à registre d'approximations successives (SAR), le MAX17843 effectue des mesures de tension rapides et précises et offre des performances CEM élevées. Il convient à une large gamme d'applications automobiles et de groupes motopropulseurs pour véhicules électriques.
Principaux avantages
• Sécurité : certifications ISO 26262 et ASIL D, ainsi que certification TÜV pour la conception et la gestion ; conforme aux exigences BCI ; diagnostics complets
• Faible coût système : l’équilibrage cellulaire interne et l’UART réduisent les coûts de nomenclature par rapport aux solutions concurrentes ; un seul circuit intégré est nécessaire pour l’isolation capacitive ou par transformateur
• Communications robustes : architecture CMC distribuée et centralisée fiable avec UART ; prise en charge des segments de chaîne journalière de 100 m ; haute immunité au bruit ; prise en charge des émissions, des décharges électrostatiques et du branchement à chaud.
