La tendenza dominante nei veicoli elettrici è l'applicazione di tensioni più elevate a un numero crescente di componenti elettronici di potenza. Durante la marcia, il sistema di ricarica e distribuzione del veicolo alimenta il sistema di trazione elettrica, i motori e altri sottosistemi. Le prime generazioni di veicoli elettrici collegavano questi sottosistemi tramite linee di alimentazione a 400 V. Oggi, tuttavia, la tendenza è verso piattaforme a 800 V che non solo sfruttano le tecnologie di ricarica rapida, ma raggiungono anche una maggiore efficienza del sistema di trazione con valori di coppia o velocità più elevati (grazie alla tensione applicata più alta).

Per erogare tensioni nominali elevate, i condensatori multistrato (MLCC) devono soddisfare una serie di requisiti ingegneristici fondamentali. I condensatori multistrato X7R offrono una maggiore rigidità torsionale in un formato già notevole di 1812 pollici (4,5 x 3,2 mm) grazie all'utilizzo di materiali ceramici proprietari, materiali micronizzati e una tecnologia di finitura morbida.
I nuovi condensatori multistrato sono conformi allo standard AEC-Q200, lo standard globale di resistenza alle sollecitazioni che tutti i componenti elettronici passivi devono soddisfare per l'utilizzo nell'industria automobilistica.

Questi condensatori MLCC di nuova generazione, con i codici CL43B222KJRRP#, CL43B224KHU6PJ# e CL43B474KEU6PJ# sui rispettivi package, sono ora in piena produzione. I nuovi MLCC di Samsung Electro-Mechanics, in grado di operare a temperature fino a 125 °C, sono conformi ai requisiti RoHS e REACH. I campioni sono già disponibili.

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