Le batterie svolgeranno un ruolo fondamentale nel sistema HES (accumulo di energia ibrida) di Siemens Sitras, che consentirà il funzionamento completamente autonomo dei tram, senza l'utilizzo di linee aeree.
La divisione Rail Systems di Siemens sta realizzando questo nuovo sistema tranviario "chiavi in mano", composto da 19 tram a doppia articolazione che percorrono 11,5 km di binari e servono 25 stazioni e fermate nella città universitaria di Doha. Il sistema funziona senza pantografo né linea aerea di contatto, utilizzando un'efficiente frenata rigenerativa e una ricarica rapida a ogni fermata. Questo renderà il sistema tranviario di Doha il più moderno al mondo e affermerà il "concetto Avenio" come modello per lo sviluppo sostenibile del trasporto pubblico su rotaia, riducendo sia l'impatto visivo che le emissioni di CO2.
Il sistema Sitras HES per i tram di Doha combinerà le batterie agli ioni di litio a trazione rigenerativa di ultima generazione di Saft Ion-OnBoard® con un sistema di condensatori a doppio strato che garantisce un equilibrio energetico ottimale. Questo approccio offre una ricarica rapida durante la breve sosta a ogni fermata del tram, unitamente a un'efficiente frenata rigenerativa che riduce il consumo energetico del 30%, consentendo ai tram di operare ininterrottamente durante il loro servizio giornaliero.
La rete tranviaria di Doha entrerà in servizio nell'autunno del 2016.
Le batterie Ion-OnBoard® Regen sono progettate per soddisfare le esigenze dei produttori e degli operatori di materiale rotabile in termini di elevata potenza e densità energetica, unite ad alti tassi di carica e scarica. Inoltre, l'utilizzo di celle agli ioni di litio esenti da manutenzione, insieme a un sistema avanzato di monitoraggio e gestione della batteria (BTMS), offre all'operatore una visibilità completa sullo stato della batteria. Ciò riduce al minimo la manutenzione e contribuisce a un sistema di batterie complessivo che garantisce la massima disponibilità. Saft è il fornitore ufficiale della batteria di trazione rigenerativa per il progetto di Doha, fornendo una soluzione preassemblata pronta per l'installazione sul tetto del tram.
