Le nuove batterie al nichel di Saft includono modelli SPH per l'avviamento di motori diesel e batterie SBM per l'alimentazione di emergenza di sistemi di comunicazione, navigazione e illuminazione. Queste batterie di nuova generazione hanno sostituito le batterie H e M Nife originali installate tra il 1983 e il 1986 per il cantiere navale finlandese Wärtsilä per conto dell'Unione Sovietica. Un'alimentazione affidabile è essenziale per consentire alle rompighiaccio di proteggere la navigazione durante tutto l'anno verso Azov, Rostov sul Don e Taganrog. Questi porti sono importanti snodi di collegamento tra le regioni industriali russe, il Mar Nero e il Mar Mediterraneo. Le 35 rompighiaccio di Rosmorport aprono rotte attraverso il ghiaccio e scortano convogli di navi fino a 210 miglia nautiche tra novembre e aprile. La compagnia possiede la più grande flotta di rompighiaccio al mondo, effettuando 10.000 scorte all'anno. 

Essendo la nave principale dei convogli, le prestazioni delle apparecchiature di sicurezza, come le batterie di riserva a bordo delle rompighiaccio, sono di vitale importanza. I venti gelidi possono far precipitare le temperature al di sotto dei -30 °C e gli spessori del ghiaccio possono raggiungere i 40-80 cm a causa della scarsa profondità e della bassa salinità del Mar d'Azov.
Pertanto, le batterie devono resistere a temperature estremamente basse, nonché agli urti e alle vibrazioni causati dalle operazioni di rompighiaccio e dalle condizioni di tempesta.
La lunga durata delle batterie al nichel Saft originali era dovuta principalmente alla loro robusta costruzione industriale, ma anche alla professionalità degli equipaggi delle navi rompighiaccio, che seguivano meticolosamente i programmi e gli standard operativi delle batterie.
Una delle sfide superate durante l'installazione è stata lo spazio limitato disponibile a bordo delle navi rompighiaccio. Sebbene la funzione delle nuove batterie al nichel sia molto simile a quella delle originali, le dimensioni e la forma delle nuove unità differiscono leggermente. Per garantire un'installazione semplice e senza problemi, gli esperti della sede di Mosca di Saft hanno collaborato a stretto contatto con i tecnici delle navi rompighiaccio in una fase preliminare per individuare nuove posizioni per le batterie.
Le batterie a bordo delle rompighiaccio del Mar d'Azov sono un eccellente esempio di come la tecnologia delle batterie al nichel di Saft resista alla prova del tempo negli ambienti industriali più ostili e contribuisca in modo significativo a operazioni di importanza strategica. Sergey Varnavskiy, Key Account Manager a Mosca.

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