Ficosa offre sistemi avanzati di monitoraggio del conducente (DMS) e dei passeggeri (OMS) basati su un innovativo sistema integrato di sensori interni, tra cui telecamere e radar, che utilizzano tecnologie all'avanguardia e un'ampia varietà di algoritmi per elaborare i dati dei sensori.

Questi sistemi consentono una vasta gamma di applicazioni, come il monitoraggio dello stato fisiologico del conducente, il rilevamento di distrazioni o sonnolenza, l'allerta di potenziali intrusioni nel veicolo e il rilevamento di cinture di sicurezza slacciate, comprese quelle dei passeggeri sui sedili posteriori. Una delle applicazioni più rilevanti è il sistema che rileva se un bambino è solo e incustodito nel veicolo, attivando un allarme per garantirne la sicurezza. Inoltre, sono in fase di sviluppo nuove funzionalità, come la modulazione della forza di attivazione degli airbag in base all'altezza e al peso degli occupanti, nonché applicazioni di intrattenimento e comunicazione in auto.

Xavier Pujol, CEO di Ficosa, ha commentato: “In Ficosa ci siamo sempre impegnati ad anticipare il futuro e il nostro ingresso nel mercato del monitoraggio in cabina è un chiaro esempio della nostra visione di lunga data. Utilizzando il progresso tecnologico e l'innovazione come motori del cambiamento, stiamo concentrando i nostri sforzi su un'area chiave per il futuro dei veicoli elettrici, autonomi e connessi, che diventerà una priorità per l'intero settore automobilistico mondiale nei prossimi anni”.

La decisione di entrare in questo nuovo mercato deriva dall'orientamento innovativo e globale dell'azienda. Ficosa destina circa l'8% del suo fatturato annuo alla ricerca e sviluppo, opera in 15 paesi e vanta una rete di partner strategici specializzati in tutto il mondo. Josep María Forcadell, Chief Technology Officer di Ficosa, ha aggiunto: “Questo importante traguardo è il risultato di anni di continui investimenti in ricerca e sviluppo da parte dell'azienda. Con questo nuovo portfolio di soluzioni, continueremo a supportare la trasformazione tecnologica del settore automobilistico, contribuendo a costruire un futuro della mobilità più sicuro ed efficiente per tutti”.

Un mercato in forte espansione:

il mercato dei sistemi di monitoraggio in cabina sta registrando una crescita notevole, con un fatturato previsto in Europa superiore a 950 milioni di euro entro il 2027. Uno dei fattori chiave che guidano questo sviluppo è il nuovo quadro normativo in materia di sicurezza. Negli ultimi anni, sono state introdotte nuove normative per affrontare i rischi per la sicurezza associati alla stanchezza e alle distrazioni del conducente. Un esempio lampante è il Regolamento europeo 2019/2144, che stabilisce le linee guida per i veicoli al fine di garantire un livello più elevato di sicurezza ed efficienza ambientale. Nell'ambito di questo pacchetto di misure, i veicoli omologati a partire da luglio 2024, così come quelli venduti dal 2026 in poi, dovranno essere dotati di una serie di sistemi intelligenti, tra cui sistemi avanzati di rilevamento della distrazione del conducente.

I sistemi di sicurezza avanzati sono una priorità anche per Euro NCAP, il principale programma di sicurezza del settore automobilistico europeo, che nelle sue valutazioni attribuisce particolare importanza ai veicoli dotati di tecnologie in grado di rilevare potenziali disattenzioni del conducente.

Questa tendenza non è esclusiva del mercato europeo ed è all'ordine del giorno anche per i legislatori degli Stati Uniti e dei principali paesi asiatici.

Ad esempio, nel suo proposto Moving ForwardAct, il governo statunitense sottolinea il potenziale dei sistemi di monitoraggio del conducente per migliorare la sicurezza stradale e ridurre al minimo le distrazioni alla guida.

Allo stesso tempo, l'implementazione e il consolidamento di soluzioni intelligenti di controllo del conducente e di monitoraggio dei passeggeri rappresentano un passo strategico fondamentale per accelerare l'avvento della guida autonoma, in quanto miglioreranno la sicurezza, il comfort e l'intrattenimento dei passeggeri.