Si stima che le operazioni inizieranno nell'aprile 2027, con la produzione a pieno regime a partire da ottobre 2027. Il costo totale del progetto è di circa 434,1 miliardi di yen e le tre società riceveranno fino a 158,7 miliardi di yen in sovvenzioni dal governo giapponese. Ulteriori 56,4 miliardi di yen saranno stanziati come sovvenzioni a sostegno di due progetti nel settore dei semiconduttori in Giappone.
"Nutriamo grandi aspettative sul fatto che ciò porterà a una fornitura stabile di batterie e alla promozione della transizione verde (GX)", ha dichiarato il Ministro dell'Industria giapponese Yasutoshi Nishimura. Osamu Murao, Presidente e CEO di GS Yuasa Co., Ltd., ha affermato: "Nella Vision 2035 annunciata ad aprile, la strategia per i veicoli elettrici a batteria (BEV) svolgerà un ruolo molto importante nel futuro di GS Yuasa. Collaboreremo con Honda per rafforzare la nostra base produttiva nazionale nel settore automobilistico e dei prodotti stazionari e faremo tutto il possibile per raggiungere una società a impatto zero in termini di emissioni di carbonio". Toshihiro Sanbe, Presidente e CEO di Honda Motor Co., Ltd., ha aggiunto: "Insieme a GS Yuasa, Honda ha lavorato allo sviluppo di batterie per contribuire alla promozione dei BEV al fine di raggiungere la neutralità carbonica. Portando avanti questo progetto in modo responsabile, desideriamo soddisfare l'ampia domanda di batterie in Giappone, che prevediamo sarà incentrata sui BEV". Attraverso iniziative in linea con il "Piano di sicurezza dell'approvvigionamento di batterie" del Ministero dell'Economia, del Commercio e dell'Industria, GS Yuasa e Honda risponderanno al previsto aumento della domanda interna di batterie e contribuiranno alla transizione verde, che porterà a cambiamenti nelle strutture industriali e sociali per concentrarsi sull'energia pulita.
