Nonostante ciò, il nuovo rapporto di IDTechEx, "Micro EVs 2025-2045: Electric Two-Wheelers, Three-Wheelers, and Microcars", prevede che il mercato globale sia ancora in fase di forte crescita. IDTechEx stima che i micro veicoli elettrici rappresenteranno un'opportunità di mercato da 90 miliardi di dollari entro il 2045.

Elettrificazione di veicoli a due, tre ruote e microcar rispetto a furgoni commerciali e autovetture. Fonte: IDTechEx

Che cosa sono i micro veicoli elettrici?

I micro veicoli elettrici sono versioni elettrificate di veicoli di piccole dimensioni. Sebbene non esista una definizione formale, IDTechEx include in questa categoria i veicoli elettrici a due ruote (E2W), come scooter e motociclette, i veicoli elettrici a tre ruote (E3W) e le microcar. I micro veicoli elettrici possono muoversi agevolmente nelle aree urbane densamente popolate, risentono meno della congestione del traffico e richiedono meno spazio per il parcheggio. Sono utilizzati principalmente per brevi tragitti a bassa velocità all'interno delle città.

Il successo globale dei micro veicoli elettrici è in gran parte dovuto alla loro immensa popolarità nei mercati asiatici (ad esempio, Cina, India e Sud-est asiatico). Le economie asiatiche si sono a lungo affidate a veicoli a due e tre ruote con motore a combustione interna come mezzo di trasporto quotidiano economico, ma i micro veicoli elettrici stanno ora prendendo il loro posto, a vantaggio della consolidata cultura della mobilità della regione.

Il rapporto IDTechEx rivela che le vendite di micro veicoli elettrici sono in aumento anche al di fuori dell'Asia e che i mercati europeo e nordamericano sono pronti per una crescita.

Quali sono i fattori che trainano la crescita del mercato dei microveicoli elettrici?

Così come le automobili hanno subito una rapida elettrificazione negli ultimi anni, anche i microveicoli elettrici hanno registrato un'impennata di diffusione. L'utilizzo dei micro veicoli elettrici come soluzioni di trasporto urbano a basso costo per passeggeri e merci li rende ideali per l'elettrificazione. Sono utilizzati principalmente per brevi tragitti a bassa velocità, richiedendo quindi un numero inferiore di batterie e trasmissioni rispetto ad altri tipi di veicoli. Secondo il rapporto IDTechEx, le batterie dei micro veicoli elettrici raramente superano i 20 kWh, e solo pochi modelli di microcar di dimensioni maggiori raggiungono tale soglia. La maggior parte dei veicoli elettrici a due e tre ruote (E2W e E3W) ha batterie da 4 kWh o meno, da 15 a 20 volte più piccole di quelle di un'auto elettrica urbana media, ma comunque sufficienti per gli spostamenti in città.

Dimensioni delle batterie per modelli di veicoli elettrici a due ruote in base alla potenza. Fonte: IDTechEx

Anche i governi si stanno impegnando maggiormente nella promozione dei microveicoli elettrici. Il metodo più comune per farlo è attraverso i sussidi all'acquisto, che contribuiscono a ridurre o eliminare la differenza di costo iniziale tra un veicolo con motore a combustione e uno elettrico. Gli incentivi all'acquisto sono uno strumento particolarmente importante per un mercato dei microveicoli elettrici che tende ad essere molto sensibile al prezzo. Ad esempio, in Asia i veicoli elettrici a due ruote a basso costo possono costare tra i 500 e i 1.000 dollari ciascuno, quindi anche un piccolo sovrapprezzo di poche centinaia di dollari rispetto al loro equivalente con motore a combustione ridurrebbe significativamente le vendite.

Praticamente tutti i principali governi del mondo dispongono ormai di qualche forma di programma di microcredito per i veicoli elettrici (principalmente per i veicoli elettrici a due ruote), sebbene questi varino in quantità ed efficacia. L'India si distingue come un mercato in cui i programmi di sovvenzione hanno influenzato significativamente il panorama nazionale dei micro-veicoli elettrici. I programmi governativi FAME II e EMPS, attivi dal 2019 al 2024, hanno reso i veicoli elettrici a due e tre ruote più economici rispetto alle alternative con motore a combustione, dando inizio a una fase di rapida crescita che ha visto l'India diventare uno dei principali attori nel mercato dei micro-veicoli elettrici.

Esistono altre misure governative per promuovere i micro-veicoli elettrici. Queste misure sono meno diffuse rispetto ai sussidi all'acquisto, ma sono più mirate ad affrontare le sfide specifiche di ciascun mercato. Ad esempio, il governo indiano ha messo a disposizione incentivi per favorire la produzione locale di celle agli ioni di litio, con l'obiettivo di ridurre la dipendenza dalle importazioni e abbassare i prezzi dei micro-veicoli elettrici. Nel frattempo, il governo indonesiano sta promuovendo una maggiore standardizzazione per consolidare il suo mercato frammentato dei veicoli elettrici a due ruote (E2W), mentre la Cina intende implementare un maggior numero di infrastrutture di ricarica per la sua numerosa popolazione di veicoli elettrici a due e tre ruote (E2W e E3W) nelle aree rurali.

Le loro crescenti applicazioni commerciali rappresentano l'ultimo grande motore di crescita del mercato dei micro veicoli elettrici. I micro veicoli elettrici stanno diventando un anello importante nel trasporto merci su strada e il loro utilizzo costituirà un passo significativo verso la decarbonizzazione del settore. In particolare, i micro veicoli elettrici sono adatti alla logistica dell'ultimo miglio, dove i veicoli sono generalmente più leggeri e hanno requisiti di capacità inferiori, ma devono percorrere percorsi urbani fermandosi e ripartendo frequentemente in un ciclo operativo stop-and-go.

I produttori di apparecchiature originali (OEM) stanno producendo sempre più veicoli elettrici a due ruote (E2W), a tre ruote (E3W) e microcar pensati per applicazioni commerciali. Questi veicoli in genere hanno batterie più grandi e motori più potenti rispetto ai modelli per passeggeri, per adattarsi meglio al trasporto merci. Con il settore globale del trasporto merci su strada che si prevede raddoppierà entro il 2050, il rapporto IDTechEx prevede che i micro veicoli elettrici commerciali giocheranno un ruolo significativo nella crescita globale del settore.

Autore: Pranav Jaswani, analista tecnologico presso IDTechEx