Siemens, in collaborazione con Ballard Power Systems Inc., produttore canadese di celle a combustibile, sta lavorando allo sviluppo di un sistema di propulsione a celle a combustibile per la piattaforma ferroviaria Siemens Mireo. L'obiettivo comune delle due aziende è sviluppare una nuova generazione di celle a combustibile caratterizzate da una lunga durata, un'elevata densità di potenza e una maggiore efficienza. L'Università RWTH di Aquisgrana è partner del progetto di ricerca.Il Ministero federale tedesco dei trasporti e delle infrastrutture digitali (BMVI) sosterrà Siemens e RWTH Aachen con un finanziamento di circa 12 milioni di euro nell'ambito del "Programma nazionale di innovazione per la tecnologia dell'idrogeno e delle celle a combustibile". Il programma sarà coordinato dall'Organizzazione nazionale per la tecnologia dell'idrogeno e delle celle a combustibile (NOW GmbH).
“Stiamo assistendo a un rapido aumento della domanda di tecnologia a celle a combustibile a zero emissioni di CO2. Questo vale per tutti i settori del trasporto passeggeri e merci, siano essi treni, tram, autobus o camion”, afferma Randy MacEwen, Presidente e CEO di Ballard Power Systems.
“La nostra collaborazione con Ballard rappresenta un passo decisivo nella sostituzione dei veicoli ferroviari a diesel con veicoli a zero emissioni, per fornire una mobilità sostenibile a lungo termine, rispettosa del clima. Vogliamo offrire ai nostri clienti soluzioni ferroviarie flessibili, adattate alle condizioni regionali e alle possibilità tecniche, per diverse tipologie di linee ferroviarie locali”, dichiara Sabrina Soussan, Amministratore Delegato di Siemens Mobility.
L'obiettivo a lungo termine di questa collaborazione è sviluppare un sistema di trazione a celle a combustibile modulare e scalabile che verrà integrato nella piattaforma ferroviaria Mireo. Con un tale sistema, Mireo potrà operare in modo flessibile in diverse modalità: a batteria, con linea aerea di contatto e su linea aerea senza linea aerea di contatto, utilizzando treni a idrogeno. La tecnologia a celle a combustibile sarà pronta per l'uso nel 2021, con la successiva integrazione in altre piattaforme veicolari.
La nuova piattaforma Mireo di Siemens per il trasporto regionale e pendolare è stata sviluppata specificamente per garantire un funzionamento sostenibile e flessibile ed è destinata a testare un nuovo sistema di propulsione alternativo. Grazie alla sua struttura leggera, ai componenti ad alta efficienza energetica e alla gestione intelligente del sistema elettrico, Mireo consuma fino al 25% in meno di energia rispetto a treni con una capacità di passeggeri simile.
