Incorpora un sofisticado microcontrolador y un elemento sensor de presión basado en MEMS, así como un eficiente transmisor inalámbrico de energía 315 / 433MHz (con soporte para velocidades de datos de hasta 150kbits / sg) y un receptor 125 kHz para la comunicación con la correspondiente unidad de control electrónica (ECU) del vehículo. Incluye una memoria de programa embebida de 16kB para el almacenamiento de datos de aplicaciones personalizadas / bibliotecas. Además, incorpora un acelerómetro de alto rango g con eje simple o doble, compatible con todas las funcionalidades de sensores auto-localización de neumático, disponibles en el mercado.
La combinación de tamaño mínimo y un alto grado de integración ofrecido por el MLX91804, significa que puede conseguirse una reducción significativa en el tamaño de la PCB. Del mismo modo, el consumo de baja potencia del dispositivo (en el modo reposo, así como cuando esté plenamente operativo), permite una reducción del tamaño de la batería especificada. Todo esto resulta en un tamaño más pequeño y un peso inferior del módulo sensor. Junto con el acelerómetro de alto rango g y rápida adquisición de datos, también representa acercarse un paso a las implementaciones de sensor de neumáticos montado (TMS) que los proveedores de automoción Tier 1 están buscando para su uso en el futuro. Las mejor precisión de su clase y las rápidas mediciones de presión de bajo consumo, permiten implementar nuevas características adicionales como asistente de inflado de neumáticos sin un impacto visible en la vida de la batería. El rango de temperatura de funcionamiento de -40 °C a 125 °C y una fuerte resistencia a los golpes (10000 g), permiten que el MLX91804 haga frente a condiciones severas en los neumáticos.
