Los vehículos eléctricos (VE), los VE híbridos y los híbridos enchufables se basan en grandes paquetes de baterías de iones de litio rellenos de cientos o incluso miles de celdas de batería individuales. Con expertos de la industria que predicen que el 25% de los automóviles vendidos para el 2025 tendrán motores eléctricos, OEMs de automóviles y Tier 1 necesitan un sistema inteligente de gestión de baterías para permitir soluciones seguras y de bajo coste con comunicaciones robustas.
Maxim está habilitando un automóvil más seguro e inteligente del futuro con el sistema de gestión de baterías MAX17843 (BMS). MAX17843 cumple con los más altos estándares de seguridad, cumpliendo con los requisitos ISO 26262 y ASIL D (también aplicable para ASIL C). Su receptor / transmisor asíncrono universal diferencial (UART) que utiliza aislamiento capacitivo reduce los costes de la lista de materiales (BOM) y las tasas de fallo en el tiempo (FIT). Con esto, los diseñadores pueden ahorrar hasta un 90% de su coste de BOM de aislamiento. El UART, con la máxima flexibilidad, permite comunicaciones robustas en entornos ruidosos. Utilizando la exclusiva arquitectura daisy-chain patentada de Maxim y el convertidor ADC de registro de aproximación sucesiva (SAR), el MAX17843 captura mediciones de voltaje rápidas y precisas, y ofrece un alto rendimiento de EMC. Es aplicable a unagran variedad de aplicaciones de tren motriz para automovil y VE.
Ventajas clave
• Seguridad: certificación ISO 26262 y ASIL D, así como certificación TUV en el proceso de diseño y gestión; cumple varios requisitos de BCI; diagnósticos completos
• Bajo coste del sistema: el equilibrio celular interno y UART reducen los costes de BOM en comparación con las soluciones de la competencia; solo CI para permitir el aislamiento capacitivo o transformador
• Comunicaciones robustas: arquitectura de CMC distributiva y centralizada fiable con UART; Admite segmentos daysi-chain de 100 m y alta inmunidad al ruido; Admite emisión, ESD y conexión en caliente.
