Durante la última década, el despliegue de las baterías de flujo redox (RFB) ha sido esporádico y escaso en comparación con el creciente despliegue de las baterías de iones de litio para aplicaciones estacionarias de almacenamiento de energía. Sin embargo, a medida que aumente la penetración de fuentes de energía renovable variable (ERV) en las redes eléctricas de todo el mundo, también lo hará la necesidad de gestionar un suministro eléctrico más incierto y variable.
El camino hacia los vehículos totalmente autónomos es, por necesidad, largo y sinuoso; los sistemas que implementan nuevas tecnologías que aumentan el nivel de conducción de los vehículos (los niveles de conducción se analizan más adelante) deben someterse a pruebas rigurosas de seguridad y longevidad antes de que puedan llegar a los vehículos destinados a las calles públicas. La red de fuentes de alimentación, sensores y componentes electrónicos que se utiliza en los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS)
En 2022, el mercado de los aerogeles dio un gran salto adelante con el éxito de las baterías para vehículos eléctricos (VE) como aplicación. El crecimiento histórico ha sido constante para otras aplicaciones, pero con el crecimiento impulsado por el mercado de los VE, existe la oportunidad de que otras aplicaciones aprovechen el aumento del volumen de producción. Aunque los vehículos eléctricos se lleven la mayor parte de la previsión a largo plazo de IDTechEx para los aerogeles, IDTechEx sigue pronosticando una CAGR del 7,4% entre 2022 y 2034 para el mercado del aerogel, excluyendo las aplicaciones de baterías de vehículos eléctricos.
ADIF quiere rentabilizar la infraestructura eléctrica ferroviaria de alta potencia infrautilizada en energía y aprovechar las frenadas de los trenes, instalando puntos de recarga de vehículos eléctricos en su millar y medio de estaciones de la red ferroviaria. Salicru está desarrollando un prototipo que se probará a principios de 2024.
Los robots móviles han experimentado un crecimiento sustancial en la última década debido a su movilidad autónoma, impulsada por los avances en tecnología robótica, navegación autónoma e inteligencia artificial. Según una investigación de IDTechEx, ha habido un aumento acumulativo significativo en la financiación de diversos tipos de robots móviles (por ejemplo, picking móvil, intralogística, manipulación de materiales, etc.) de 2015 a 2022.
Los vehículos aéreos de tamaño reducido han ganado una preponderancia notable en los últimos años debido a sus potenciales aplicaciones en un sinfín de campos, tanto en vuelo exterior como en vuelo interior. Además, el hecho de su tamaño reducido permite desarrollar y explorar tecnologías muy innovadoras, como es el caso de un trabajo de investigación que se ha llevado a cabo para incrementar las capacidades de vuelo de una aeronave de tamaño reducido.
Recuperar y reciclar materias primas críticas (Critical Raw Material o CRM por sus siglas en inglés), tan valiosas y esenciales hoy en día para la producción de productos y aplicaciones tecnológicas, potenciar la seguridad y calidad del material plástico reciclado, aumentar la producción agrícola con bioestimulantes naturales en lugar de químicos, o producir energía limpia mediante celdas solares orgánicas o hidrógeno verde. Son sólo algunos ejemplos de las nuevas investigaciones que AIMPLAS, Instituto Tecnológico del Plástico, realiza para dar respuesta a los retos a los que se enfrenta nuestra sociedad.
AIMPLAS avanza en estas áreas de investigación con doce nuevos proyectos, financiados por el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial (IVACE), que desarrollará en colaboración con 24 empresas hasta mediados del próximo año. Estas investigaciones tienen como objetivo seguir contribuyendo a la economía circular en sectores como el pesquero o el eléctrico-electrónico, a la transición energética, a la movilidad y la industria sostenibles, así como a la protección del medio natural, agrario y marino.
En concreto, en materia de economía circular y reciclado, el centro tecnológico está llevando a cabo el proyecto INNORAP, cuyo objetivo es desarrollar un sistema piloto de gestión de residuos textiles y de redes de pesca en la Comunidad Valenciana. Este sistema estaría basado en la aplicación de una Responsabilidad Ampliada del Productor en la que se establezcan los roles, competencias y responsabilidades de cada agente implicado, como ya ocurre con otros tipos de flujos de residuos, como los envases, los medicamentos o los aceites industriales usados.
El proyecto RECRITIC, por su parte, incide en la importancia de recuperar los Critical Raw Materials (CRM), las materias primas críticas identificadas por la Comisión Europea por su elevada importancia económica, escasez y relevancia estratégica, ya que son esenciales para la producción de productos y aplicaciones tecnológicas. El proyecto también aborda la obtención de plástico reciclado a partir de residuos complejos principalmente de equipos eléctricos-electrónicos, en los que están presentes estos materiales, mediante procesos mecánicos, químicos y biológicos.
Aplicar técnicas más limpias y sin disolventes para convertir residuos lignocelulósicos (de agricultura, agroindustriales, forestales, etc.) en nuevos productos sostenibles como cápsulas de celulosa (con aplicación en el sector farmacéutico, envase, etc.) o adhesivos es el objetivo del proyecto FUSTARISE, que busca crear una economía circular. Este proyecto utilizará técnicas mecanoquímicas y mecanoenzimáticas para la recuperación eficiente y sostenible de la lignina, la hemicelulosa y la celulosa contenida en estos residuos para obtener alternativas bio y ecosostenibles, reduciendo el impacto ambiental, con una amplia aplicabilidad en la industria en diferentes sectores (cosmética, envase, farmacéutico, adhesivos…).
Disminuir el impacto sobre el medio ambiente, en este caso de industria cementera, es el objetivo del proyecto CUCO2, que AIMPLAS desarrolla junto al Instituto de Tecnología Cerámica (ITC-AICE). Esta investigación pretende validar algunas tecnologías de captura de CO2 para su aplicación en la industria, tras los resultados obtenidos en el proyecto CAPTURO2, donde se analizaron las características de las corrientes gaseosas. Con este proyecto se da pie al inicio de esta línea de desarrollo centrada en el diseño, construcción y validación en industria de un sistema de captura de CO2 híbrido.
Apuesta por una energía sostenible
En materia de energía, con el proyecto PEROVSOL, AIMPLAS se centra en la investigación y desarrollo de celdas solares orgánicas de nueva generación basadas en perovskitas, que se fabrican mediante tecnologías de impresión convencional, lo que implica una reducción del coste de producción y una potencial comercialización a gran escala. Las perovskitas son una buena alternativa al silicio que se emplea en la actualidad, son menos contaminantes y se consume menos energía en su obtención.
Por otro lado, con H2MAP el centro tecnológico aborda la generación y transporte de hidrógeno desde un punto de vista innovador mediante catalizadores y materiales poliméricos con un enfoque industrial, así como procesos energéticamente menos demandantes que los actuales. Gracias a la ejecución del proyecto, se generará conocimiento innovador en el área de la generación de energía sostenible, así como su transporte y distribución.
Las tecnologías de bumping para el encapsulado avanzado de semiconductores han evolucionado considerablemente para hacer frente a los retos que plantean la reducción de los pasos de contacto y las limitaciones asociadas a la soldadura convencional de flip-chips. Un avance destacado en este campo es la tecnología 3D Cu-Cu Hybrid Bonding, que ofrece una solución transformadora.
Un vehículo autónomo debe reconocer con rapidez y precisión los objetos que encuentra, desde un camión de reparto aparcado en la esquina hasta un ciclista que se acerca a toda velocidad a un cruce. Para ello, el vehículo podría utilizar un potente modelo de visión por ordenador para clasificar cada píxel de una imagen de alta resolución de esta escena, de modo que no pierda de vista objetos que podrían quedar ocultos en una imagen de menor calidad. Pero esta tarea, conocida como segmentación semántica, es compleja y requiere una enorme cantidad de cálculo cuando la imagen tiene alta resolución.
Se prevé que el mercado mundial de baterías de iones de litio para vehículos eléctricos supere los 380.000 millones de dólares en 2034, impulsado principalmente por la demanda de coches eléctricos de batería, pero con un rápido crecimiento también en otros sectores, como furgonetas eléctricas, camiones, autobuses, vehículos de 2 ruedas y vehículos todoterreno. Los objetivos de electrificación y emisiones, la mejora del rendimiento de las baterías y un coste total de propiedad cada vez más atractivo para algunos segmentos de vehículos están impulsando este crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos de batería (VE).
AIMPLAS, Instituto Tecnológico del Plástico, trabaja en un nuevo laboratorio para desarrollar componentes ligeros para vehículos con sensores integrados dentro del proyecto iMoLab, una iniciativa financiada por el IVACE y FEDER que reúne las capacidades técnicas de seis institutos tecnológicos a través de la creación de seis laboratorios de movilidad inteligente con enfoque en distintas aplicaciones para impulsar una movilidad inteligente, conectada y sostenible, reduciendo el impacto ambiental del transporte en las ciudades.
Mouser Electronics ha publicado un nuevo libro electrónico en colaboración con Analog Devices (ADI) que explora los avances tecnológicos en las fábricas digitales, como son los sensores, el Edge Computing y las comunicaciones industriales de alta velocidad.
Mouser ha publicado un nuevo libro electrónico en colaboración con Renesas Electronics, donde se explora el uso de la inteligencia artificial (IA) y el aprendizaje automático (ML) para impulsar la innovación en las aplicaciones de Internet de las cosas (IoT) industrial.
Hoy en día, se emplean metales escasos y materiales poco sostenibles en la fabricación de circuitos conductores para aparatos electrónicos. Con el objetivo de ayudar a reducir la dependencia en este tipo de recursos finitos, el proyecto REFORM desarrollará componentes electrónicos a partir de adhesivos de origen natural, tintas conductoras y sustratos flexibles.
Mouser Electronics Inc estrena su última entrega de la serie Empowering Innovation Together (EIT) en la que desvela el potencial transformador de las terapias digitales. Mouser explora el enlace entre la tecnología y los dispositivos médicos para descubrir cómo estas piezas y componentes pueden trabajar juntos para ofrecer un medio de atención sanitaria más personalizado y accesible.
¿Por qué es necesario el encapsulado avanzado de semiconductores?
Este es un mundo centrado en los datos. La creciente cantidad de datos generados en diversas industrias impulsa cada vez más la demanda de cálculo de gran ancho de banda. Aplicaciones como el aprendizaje automático y la inteligencia artificial requieren potentes capacidades de procesamiento, lo que lleva a la necesidad de una colocación densa de transistores en los chips y pasos de bump de interconexión compactos en los encapsulados.
Imagine que compra un robot para realizar tareas domésticas. Este robot ha sido construido y entrenado en una fábrica para realizar una serie de tareas y nunca ha visto los objetos de su casa. Cuando le pides que coja una taza de la mesa de la cocina, es posible que no reconozca tu taza (quizá porque está pintada con una imagen poco habitual, por ejemplo, la mascota del MIT, Tim el Castor). Entonces, el robot falla.
Mouser Electronics, Inc ha publicado un nuevo libro electrónico en colaboración con Renesas Electronics, que explora el uso de la inteligencia artificial (IA) y el aprendizaje automático (AA) para impulsar la innovación en aplicaciones del Internet de las Cosas (IoT) industrial.
Upcell Alliance, organización sin ánimo de lucro dedicada a impulsar la colaboración y la innovación en toda la cadena de valor europea de las baterías y a reforzar la autonomía de la región, ya ha duplicado sus miembros procedentes de la investigación y del sector. Fundada en noviembre de 2022, la alianza ha pasado de 38 miembros fundadores a 75 en solo seis meses, con el objetivo de alcanzar los 180 a finales de 2023.
¿Qué tienen en común los parches electrónicos para la piel, la energía fotovoltaica flexible de película fina y las consolas interiores de los automóviles? Todos ellos se fabrican con electrónica impresa y flexible, un enfoque alternativo a las placas de circuito impreso convencionales que combina la fabricación aditiva con sustratos flexibles. Con ventajas como la creación rápida de prototipos, la mejora de la sostenibilidad, la posibilidad de diferenciar el factor de forma e incluso la capacidad de estiramiento, la electrónica impresa y flexible está ganando adeptos en una gama muy diversa de aplicaciones.
El proyecto MADRAS, coordinado por el centro tecnológico Eurecat, ha impulsado la producción en cadena de dispositivos electrónicos impresos incorporados en pieza plástica mediante tecnología de in-mold electronics, también conocida como plastrónica, que contribuye a reducir costes y disminuir el impacto ambiental, para su aplicación en sectores como la automoción, la electrónica de consumo y la sanidad, entre otros.
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Dentro de los enormes cambios que experimenta el mercado energético y de las incertidumbres que despierta, una cuestión está bien clara: la electrificación está en auge y va a seguir siendo así en el futuro, por la progresiva desaparición de vehículos y máquinas alimentadas por combustibles fósiles.
Vicor mostrará su experiencia en 48V del 26 al 29 de junio impartiendo dos sesiones en la Automotive HV Power Supply Systems Conference de Munich. Tras el anuncio de Tesla de pasar a la alimentación de 48V, se ha producido un impulso en la identificación del mejor camino para la conversión de 12V a 48V para aplicaciones de automoción. Vicor explicará las ventajas de utilizar 48 V y cómo los módulos de alimentación de alta densidad facilitan la transición y permiten flexibilidad y escalabilidad para su adopción.
La densidad energética de las baterías de los vehículos eléctricos sigue aumentando, pero la innovación no se limita a las celdas de las baterías. Gran parte de la mejora también procede de la forma en que se empaquetan las celdas. En general, esto significa que los materiales que se utilizan en todo el paquete están disminuyendo en cantidad.
Cuando pensamos en cargadores de baterías nos vienen a la cabeza muchas aplicaciones posibles: dispositivos médicos portátiles, dispositivos vestibles, equipos de prueba y medida, por citar algunos. El bienestar y la protección de los animales está probablemente en la parte más baja de la lista. Sin...
La gestión térmica es una consideración crítica para muchas tecnologías y mercados, desde los paquetes de baterías de vehículos eléctricos hasta los centros de datos y los dispositivos 5G. Varias noticias, anuncios, tendencias y adquisiciones en 2020 han puesto de relieve la necesidad de una...
Se espera que los vehículos eléctricos incluyan baterías de estado sólido como un enfoque innovador, según el informe de investigación del informe "Solid-State and Polymer Batteries 2020-2030: Technology, Patents, Forecasts, Players". .
¿Cómo reaccionan los sistemas de control industrial ante las perturbaciones? Para analizar la reacción a un tipo concreto de perturbación, causada por errores de cálculo, la profesora de informática de Saarbrücken Martina Maggio, en colaboración con investigadores de la Universidad de Lund...
Desde la ratificación de la primera norma PoE en 2003, el uso de PoE ha aumentado de forma espectacular y se ha abierto paso en nuevas aplicaciones. PoE proporciona enormes beneficios en relación con la facilidad de instalación, el ahorro de costes de CAPEX y OPEX, y la provisión de un estándar de...
Después de varios años de entusiasmo, inversión y el creciente interés en termoeléctricas y su potencial en aplicaciones de recolección de energía, ahora es el momento diferenciar el bombo de la realidad, y los desarrolladores de tecnología en este campo lo saben bien.
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