El mercado de las baterías de litio metálico está despertando un interés cada vez mayor debido a la mayor densidad energética del litio en comparación con los ánodos de grafito. Esto podría ser especialmente importante en una de las principales aplicaciones de esta tecnología, el mercado de los vehículos eléctricos, que actualmente representa el mayor sector de demanda mundial de baterías y que, según las previsiones de IDTechEx, superará los 1000 GWh este año.
La seguridad contra incendios sigue siendo un tema clave para los vehículos eléctricos (VE) a medida que el mercado continúa creciendo. Sin embargo, las baterías de los VE presentan una gran variedad de composiciones químicas y diseños, y sus modos de seguridad y fallo pueden diferir, lo que significa que los materiales empleados para contribuir a su seguridad también deben cumplir diferentes requisitos.
Se prevé que el mercado de las tintas conductoras supere los 6500 millones de dólares estadounidenses en 2034; sin embargo, los aranceles impuestos por los Estados Unidos de América podrían tener un impacto dramático en el panorama tecnológico de las tintas conductoras. La tinta a base de copos de plata es el tipo de tinta dominante a nivel mundial, pero hasta el 80 % de la plata necesaria se importa a los Estados Unidos.
Las estructuras metalorgánicas (MOF, por sus siglas en inglés) son una clase de materiales con una porosidad y una superficie excepcionalmente altas (hasta 7000 m²/g). La flexibilidad de diseño y la versatilidad estructural que ofrecen las MOF han despertado un gran interés en numerosas aplicaciones, aunque históricamente ha habido varios intentos fallidos de comercializar estos materiales.
Los vehículos pequeños, como los de dos y tres ruedas y los microcoches, se encuentran entre los segmentos de vehículos más electrificados a nivel mundial. Estos «microvehículos eléctricos» se desarrollaron inicialmente utilizando baterías de plomo-ácido (Pb-ácido), pero el informe de IDTechEx «Micro EVs 2025-2045: Electric Two-Wheelers, Three-Wheelers, and Microcars» (Microvehículos eléctricos 2025-2045: vehículos eléctricos de dos y tres ruedas y microcoches) revela que actualmente se está produciendo una rápida transición hacia las baterías de iones de litio.
Las baterías de estado sólido (SSB) se anuncian como una innovación transformadora en el almacenamiento de energía (ES), ya que ofrecen numerosas ventajas sobre las baterías tradicionales de iones de litio. Su mayor densidad energética permite fabricar baterías más pequeñas y ligeras que pueden almacenar más energía, lo que las hace ideales para vehículos eléctricos, electrónica de consumo, despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL), drones y robótica.
El centro tecnológico Eurecat coordina el proyecto europeo Marbel, que ha desarrollado un nuevo concepto de baterías para vehículos eléctricos, que apuesta por los principios de modularidad y potencial de reciclabilidad a gran escala, con el fin de reducir el impacto ambiental y fomentar la economía circular en la industria automovilística.
El proyecto ha contado con el Instituto de Investigación en Energía de Catalunya (IREC) y las empresas Applus+ IDIADA, FICOSA y OTC Engineering.
Ropa que puede imitar la sensación de ser tocada, pantallas táctiles que proporcionan retroalimentación háptica a los usuarios, o incluso altavoces ultraligeros. Estos son solo algunos de los dispositivos que se han hecho posibles gracias a las finas películas de silicona que pueden controlarse con precisión para que vibren, se flexionen, presionen o tiren exactamente como se desee. Y todo ello simplemente aplicando un voltaje eléctrico.
La miniaturización y el aumento de la capacidad son dos de las principales tendencias actuales en la electrónica 3D, lo que crea una oportunidad para que la electrónica en molde (IME) demuestre sus capacidades como una nueva forma de optimizar los productos y crear una nueva estética.
Las baterías de iones de sodio y de iones de litio comparten los mismos principios electroquímicos, con el sodio sustituyendo al litio. Aunque se requieren diferentes cátodos, ánodos y electrolitos para acomodar esta sustitución, la composición química general sigue siendo similar en ambas tecnologías.
El panorama de las energías renovables está evolucionando rápidamente, con la energía solar a la cabeza. En 2023, las inversiones mundiales en energía solar superaron por primera vez a todas las demás fuentes de generación de energía, incluido el petróleo. Mientras que la energía fotovoltaica de silicio sigue dominando el mercado, una variedad de tecnologías emergentes y establecidas también contribuyen a la evolución del sector.
Un consorcio financiado por la Unión Europea (UE) está desarrollando una avanzada tecnología de detección de imágenes de alta resolución que podría utilizarse en diversas misiones espaciales, como la observación de la Tierra, la exploración planetaria y la investigación científica.
El proyecto TENSIS (Tecnología para la Independencia Europea en Sensores de Imagen Espacial), de tres años de duración, abordará el desarrollo en la UE de sensores de imagen CMOS avanzados.
En Saarland (Alemania) se está desarrollando un nuevo tipo de tecnología de aire acondicionado que puede enfriar y calentar de forma más sostenible y económica que los sistemas comerciales actuales. La tecnología, que utiliza el efecto elastocalórico, funciona sin refrigerantes volátiles, aceite o gas. En los sistemas elastocalóricos, la transferencia de calor se consigue simplemente deformando mecánicamente finos alambres y láminas de aleación de níquel-titanio.
Las baterías avanzadas de iones de litio y de estado sólido generales pueden utilizarse como baterías más voluminosas para aplicaciones flexibles, principalmente en los mercados de dispositivos portátiles y de electrónica de consumo. El informe de IDTechEx, «Mercado de baterías flexibles 2025-2035: tecnologías, previsiones y actores»,
Cambridge GaN Devices (CGD) ha revelado hoy más detalles sobre una solución que permitirá a la empresa abordar aplicaciones de tren motriz de vehículos eléctricos de más de 100 kW -un mercado valorado en más de 10.000 millones de dólares- con su tecnología de nitruro de galio (GaN) ICeGaN®. Combo ICeGaN® combina circuitos integrados inteligentes ICeGaN HEMT e IGBT (transistores bipolares de puerta aislada) en el mismo módulo o IPM, maximizando la eficiencia y ofreciendo una alternativa rentable a las costosas soluciones de carburo de silicio (SiC).
Los circuitos integrados fotónicos (PIC) utilizan procesos de fabricación desarrollados para la industria de los semiconductores con el fin de miniaturizar la compleja funcionalidad óptica en un chip. Los PIC ofrecen ventajas significativas sobre los circuitos integrados electrónicos.
Alemania tiene uno de los mayores potenciales de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) del mundo, con una gran aceptación de los sistemas de almacenamiento en baterías residenciales, lo que significa que el crecimiento del mercado está destinado a tener éxito en la próxima década.
La tecnología Digital Envelope Tracking de Murata, realizada a través del circuito integrado de gestión de energía (PMIC) patentado por Murata y un algoritmo de predistorsión digital (DPD), reduce el consumo de energía de un circuito de RF. Para que los fabricantes de circuitos integrados puedan experimentar las capacidades de la tecnología Digital ET de Murata y tomar decisiones informadas para sus procesos de desarrollo,
Las transmisiones de los vehículos eléctricos pueden describirse, en su forma más simple, como una combinación de tres componentes clave: una batería, un inversor y un motor de tracción. Con estos componentes básicos, se pueden diseñar y construir vehículos tan diversos como automóviles, autobuses, camiones, ciclomotores y excavadoras para sustituir a los vehículos diésel.
Cuando la Sociedad de Ingenieros de automoción (Society of Automotive Engineers) publicó sus definiciones de los distintos niveles de automatización, del nivel 0 al nivel 5, se hizo más fácil definir y distinguir entre las numerosas capacidades y avances de los vehículos autónomos.
El centro tecnológico Eurecat lidera el proyecto europeo Selfy, con un presupuesto de 6 millones de euros, en el marco del cual ha desarrollado dos herramientas de autoevaluación y de autoprotección para aumentar la resiliencia y la ciberseguridad de los vehículos autónomos y conectados en las ciudades inteligentes, en un contexto en el que se prevé que, aproximadamente, 50 millones de automóviles conectados y autónomos estarán en circulación el próximo año en toda Europa.
Con la demanda mundial de carga y comercio electrónico lista para dispararse en los próximos 20 años, los vehículos comerciales ligeros eléctricos (eLCV) desempeñarán un papel crucial en la descarbonización del transporte. Los eLCV son ahora lo suficientemente maduros tecnológicamente como para competir con los actuales vehículos de combustión en prácticamente todos los parámetros de rendimiento. Sin embargo, antes de que puedan ser adoptados en masa en las flotas comerciales, primero deben demostrar que también pueden ser competitivos financieramente.
Los circuitos integrados fotónicos (PIC) son diminutos sistemas ópticos fabricados con tecnología utilizada en la industria de circuitos integrados electrónicos. Los PIC permiten todo, desde complejos diseños ópticos que permiten enviar y recibir miles de millones de bits de información en un paquete del tamaño de una barra de caramelo hasta narices artificiales que pueden detectar diferentes compuestos y moléculas en el aire que las rodea.
Se prevé que 2025 sea un año fuerte para los mercados de vehículos eléctricos (VE). China ha continuado su fuerte crecimiento, y el endurecimiento de las regulaciones de CO2 en Europa impulsará una mayor adopción de los VE. A pesar del gran aumento en la adopción de los VE, los diseñadores de baterías de VE todavía se enfrentan a muchos desafíos.
Siemens ha anunciado nuevos avances en su colaboración con NVIDIA para acelerar los procesos de litografía computacional utilizados en la fabricación de semiconductores avanzados.
La integración de NVIDIA cuLitho, una biblioteca CUDA-X para litografía computacional acelerada mediante GPU, con el...
Los circuitos integrados fotónicos (PIC) utilizan procesos procedentes de la industria de los semiconductores para integrar diferentes funciones ópticas en un mismo chip. Su desarrollo está adquiriendo especial relevancia en comunicaciones de alta velocidad, centros de datos y sistemas destinados a cargas...
España ya tiene un mercado de capacidad. La Orden TED/966/2026 crea un nuevo mecanismo para remunerar la disponibilidad de potencia firme en el sistema eléctrico peninsular, abriendo una nueva vía de ingresos para tecnologías flexibles como el almacenamiento con baterías BESS, la respuesta de la...
El centro tecnológico Tekniker, miembro de Basque Research and Technology Alliance (BRTA), ha investigado junto con Erreka Medical y el centro tecnológico Gaiker la integración de tecnologías genéticas y sensores electroquímicos en chips microfluídicos desechables para la detección de agentes...
En las últimas tres décadas, el aumento de las fuentes de energía renovable de menor escala, como los paneles solares fotovoltaicos y las turbinas eólicas, combinado con la tecnología de red eléctrica inteligente, ha modificado la esencia de la interacción de hogares y empresas con la red...
Los drones pueden suponer un riesgo para la seguridad de los aeropuertos, las infraestructuras críticas, las instalaciones militares y los eventos a gran escala. Sin embargo, resultan difíciles de detectar cuando vuelan fuera del campo de visión, por ejemplo, cuando la visibilidad se ve mermada...
El centro tecnológico Eurecat participa en el proyecto TECSOL-FRUT, que nace con el objetivo de dar respuesta a dos de los principales retos que afronta el sector agrícola, la adaptación de los cultivos al cambio climático y la necesidad de avanzar hacia un modelo energético más sostenible y...
La subida del precio de la plata suele acaparar los debates en torno al mercado de las tintas conductoras. Al ser el material conductor predominante en la electrónica impresa, la plata representa una proporción significativa de los costes de formulación, lo que impulsa la investigación de...
Desde el desarrollo de los diodos de potencia y los tiristores en la década de 1950, el silicio ha sido durante mucho tiempo el material dominante en la electrónica de potencia, en aplicaciones que van desde los vehículos eléctricos hasta las turbinas eólicas. Sin embargo, la aparición de...
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