Im Laufe des letzten Jahrzehnts wurde A²B in der Automobilindustrie eingeführt, wobei Hunderte Millionen von Knoten von mehr als 35 Automobilherstellern im Umlauf sind und damit eine solide Grundlage für die nächste Evolutionsstufe der Technologie geschaffen wurde.
A²B wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen geringe, deterministische Latenz eine zentrale Systemanforderung darstellt. Es unterstützt anspruchsvolle Anwendungsfälle wie die Unterdrückung von Fahrgeräuschen und die Fahrzeugkommunikation durch einen einfachen, flexiblen und kostengünstigen Ansatz für die Audioanbindung. Die Daisy-Chain-Architektur mit einem Master-Knoten und mehreren Sub-Knoten reduziert die Komplexität der Verkabelung und die damit verbundenen Kosten um bis zu 75 %. Die vereinfachte Architektur ohne zusätzlichen Softwareaufwand reduziert zudem die Entwicklungszeit und die Investitionen für Originalgerätehersteller (OEMs) und Tier-1-Zulieferer.
Die Dynamik von A²B wird durch ein Ökosystem gestärkt, das Originalgerätehersteller, Halbleiterpartner und Originaldesignhersteller (ODMs) umfasst und durch eine umfassende Suite von Entwicklungs- und Testwerkzeugen unterstützt wird, die die Markteinführungszeit beschleunigen.
Der Wandel hin zu modernen Fahrzeugnetzwerken und softwaredefinierten Fahrzeugarchitekturen (SDV):
Mit der Umstellung von Fahrzeugen auf softwaredefinierte Architekturen werden Kabinenfunktionen zunehmend per Software bereitgestellt und erweitert. Dies erhöht die Anforderungen an hochbandbreitenfähige, deterministische Konnektivität, die sich nahtlos in moderne Fahrzeugnetzwerke integrieren lässt. Da die Kabinentechnologie für Automobilhersteller zu einem entscheidenden Differenzierungsmerkmal wird, steigen die Erwartungen an hochwertige Audio- und Infotainmentsysteme kontinuierlich. Dies treibt letztendlich die Nachfrage nach höherer Bandbreite, fortschrittlicher Konnektivität und nahtloser Integration in bestehende Fahrzeugnetzwerke an.
„Audio ist entscheidend dafür, wie Fahrer Komfort, Sicherheit und Reaktionsfähigkeit im Fahrzeug wahrnehmen, insbesondere da Cockpits zunehmend softwaredefiniert werden“, so Yasmine King, Corporate Vice President und Leiterin der Automotive Business Unit von ADI. „In dieser neuen Ära benötigen Ingenieure eine Audioanbindung, die sich nahtlos in das gesamte Fahrzeugnetzwerk integriert. A²B 2.0 bietet höhere Bandbreite, geringe Latenz und Ethernet-Tunneling ohne zusätzliche architektonische Komplexität.“.
A²B 2.0: Entwickelt für Habitat- und SDV-Architekturen der nächsten Generation,
erweitert A²B 2.0 die A²B-Plattform um höhere Bandbreite und Ethernet-Unterstützung und behält gleichzeitig die bewährte, einfache Architektur mit geringer Latenz bei. Zu den wichtigsten Funktionen gehören:
• Leistung und Skalierbarkeit:
Vierfache Bandbreite (bis zu 98,3 Mbit/s, Vollduplex) für fortschrittlichere Onboard-Audioarchitekturen.
Unterstützung von bis zu 119 Upstream- und 119 Downstream-Audiokanälen für erweiterte Konfigurationen von Autoradiosystemen.
• Ethernet-Unterstützung:
Ethernet-Datentunneling über die branchenübliche Open Alliance SPI (OASPI)-Schnittstelle für verbesserte Konnektivität und Flexibilität.
• Effizienz, Latenz und Upgrade-Möglichkeiten:
Bis zu 30 % Kostenreduzierung durch höhere Funktionsintegration und weniger externe Schaltungen und Komponenten.
Niedrige, deterministische Latenz, darunter eine bemerkenswert niedrige Latenz von 62 µs, und eine Architektur für einfache Integration.
Kompatibilität mit der bestehenden A²B 1.0-Kabel- und Steckerinfrastruktur für einen unkomplizierten Upgrade-Pfad.
Darüber hinaus lassen sich ADAA245x-Geräte problemlos in A²B 1.0-Netzwerke integrieren, wodurch die Wiederverwendung vorhandener Module maximiert wird.
A2B 2.0: Wir unterstützen Originalgerätehersteller mit der nächsten Evolutionsstufe im Bereich Automotive-Audio
Von Andrew Lanfear, General Manager, Automotive Audio and Networking bei Analog Devices
Als Komplettanbieter von Systemen für die Automobilindustrie ist ADI führend in der Erfüllung der wachsenden Anforderungen an In-Car-Audio mit integrierten Lösungen, die A2B, Signalverarbeitung, Stromversorgung, Inertial-MEMS und fortschrittliche Algorithmen wie ADI LISTN™ umfassen.
Aufbauend auf dieser bewährten Technologie wird A2B 2.0 – mit weltweitem Launch im Frühjahr 2026 – das Audionetzwerk in eine „Internet-vernetzte Infotainment-Autobahn“ verwandeln. Es bietet die vierfache Bandbreite von A2B 1.0 und ermöglicht Audio-Architekten die Realisierung von In-Car-Erlebnissen, die bisher für unmöglich gehalten wurden. Erstausrüster (OEMs) und Tier-1-Zulieferer der Automobilindustrie verfügen nun über die Mittel, innovative Anwendungen ohne die bisherigen Innovationshemmnisse zu realisieren.
Verbesserungen in A2B 2.0:
Vierfache Audiobandbreite für 119 Vollduplex-Audiokanäle.
Ethernet-Konnektivität über die branchenübliche OASPI-Schnittstelle zur direkten Integration in SDV-Netzwerke.
Bis zu 30 % Systemkostenersparnis durch verbesserte Funktionsintegration und vereinfachte externe Schaltungen.
Verbesserte EMV-Leistung erfüllt die strengen Anforderungen der Automobilindustrie.
A2B 2.0 ist für die nahtlose Integration in sich entwickelnde SDV-Architekturen konzipiert und unterstützt Ethernet-Tunneling. Damit ist es eine zukunftssichere Lösung, die sich problemlos in die wachsenden Ethernet-Backbones von SDVs integrieren lässt.
Die erweiterte A2B 2.0-Produktreihe unterstreicht ADIs Engagement für leistungsstarkes, erlebnisorientiertes Automobildesign, das eine breitere Akzeptanz fördert. Die Plattform bietet benutzerfreundliche Evaluierungstools und ermöglicht Systemkosteneinsparungen von bis zu 30 %, wodurch OEMs sowohl die Entwicklungseffizienz als auch den wirtschaftlichen Erfolg steigern können. High-End
-Audio und Telematik
: RNC,
PSZ.
Die erweiterten Funktionen von A2B 2.0 ermöglichen es Automobilherstellern, immersivere Audiotechnologien wie AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), RNC (Road Noise Cancellation) und PSZ (Personal Sound Zones) zu integrieren, während das RTM (Remote Tuner Module) den Verkabelungsaufwand reduziert.
