Das neue Produkt ermöglicht das Multiplexen der Fahrzeugkommunikation und reduziert die Anzahl der in Karosseriesteuerungssystemen verwendeten Kabelbäume, wodurch das Fahrzeuggewicht verringert wird. Im Vergleich zum Local Interconnect Network (LIN)-Protokoll zeichnet sich das CXPI Response Interface Device durch seine hohe Reaktionsgeschwindigkeit aus und eignet sich daher ideal für Anwendungen wie Lenkradschalter, Schalter im Kombiinstrument, Lichtschalter sowie Türschlösser und Außenspiegel.
Das Gerät verfügt über 16 GPIO-Pins: Sechs davon können als Eingang für einen 10-Bit-A/D-Wandler und vier als Ausgang für vier 8-Bit-PWM-Signale (Pulsweitenmodulation) genutzt werden. Zusätzlich bietet das Gerät eine Eingangsüberwachung im Standby-Modus, eine Schaltmatrix-Eingangsfunktion (max. 4 x 4) und eine Ausgabefunktion bei Kommunikationsunterbrechung.
Der Standby-Stromverbrauch dieses Geräts beträgt lediglich 10 µA, was auf einen minimalen Energieverbrauch im Standby-Modus hinweist. Geringe elektromagnetische Störungen (EMI) und hohe elektromagnetische Suszeptibilität (EMS) führen zu geringerer Rauschentwicklung und vereinfachen somit das Systemdesign. Darüber hinaus ist das Gerät aufgrund seiner hohen elektrostatischen Entladungsfestigkeit (ESD) äußerst unempfindlich gegenüber statischer Elektrizität.
Der TB9033FTG verfügt über eine Fehlererkennungsschaltung für Übertemperatur, Überspannung und Unterspannung. Darüber hinaus kann das Gerät Fehlerzustände vorhersagen und den Steuerknoten automatisch alarmieren, wodurch die Fehlererkennungsleistung verbessert wird. Der Betriebstemperaturbereich des Geräts liegt zwischen -40 und 125 °C und es entspricht dem AEC-Q100-Standard.
Toshiba entwickelt außerdem einen CXPI Automotive Communication Controller Receiver IC, der über einen externen Pin zwischen Befehls- und Antwortknoten umgeschaltet werden kann.
