Die meisten invertierenden DC/DC-Wandler im niedrigen bis mittleren Leistungsbereich verwenden eine gekoppelte Induktivität oder einen Transformator. Der LTC3896 hingegen nutzt nur eine einzige Induktivität und wandelt eine positive Eingangsspannung von 4 V bis (150 V – |VOUT–|) in eine geregelte negative Ausgangsspannung von -60 V bis -0,8 V bei Ausgangsströmen bis zu 15 A um. Mit einem Wirkungsgrad von bis zu 96 % eignet er sich ideal für Anwendungen in den Bereichen Transport, Telekommunikation, Industrie und Energieverteilung.
Der LTC verfügt über echte Masse-Referenz-Steuerungen, wodurch Pegelanpassungskomponenten für die Schnittstellen überflüssig werden. Im Ruhezustand mit geregelter Ausgangsspannung verbraucht dieses Bauteil nur 40 µA und ist somit ideal für Systeme mit Dauerbetrieb. Die leistungsstarken 1-Ω-N-Kanal-MOSFET-Gate-Treiber sind von 5 V bis 10 V einstellbar, sodass sowohl Logikpegel- als auch Standardpegel-MOSFETs verwendet werden können, was den Wirkungsgrad maximiert.
Der LTC3896 arbeitet mit einer festen Frequenz, die von 50 kHz bis 900 kHz programmiert werden kann, und lässt sich mit externen Takten von 75 kHz bis 850 kHz synchronisieren. Der Benutzer kann zwischen Dauerbetrieb, Pulssprungbetrieb und Burst Mode® mit geringer Ausgangsspannungswelligkeit für niedrige Lasten wählen. Seine Stromregelungsarchitektur ermöglicht eine einfache Regelkreiskompensation, ein schnelles Einschwingverhalten des Ausgangsstroms und eine hervorragende Netzspannungsregelung. Die Strommessung erfolgt entweder durch Messung nach dem Gleichstromwiderstand (DCR) der Ausgangsspule für einen höheren Wirkungsgrad oder mit einem optionalen Messwiderstand. Die progressive Strombegrenzung reduziert die Wärmeabgabe der MOSFETs bei Überlastung. Weitere Merkmale sind ein einstellbarer Welligkeitsbegrenzer im Pulssprungbetrieb, eine Strombegrenzung, ein Logiksignal für die korrekte Ausgangsspannung (PowerGood), eine interne Bootstrap-Diode und ein sanfter Start der Ausgangsspannung.
Der LTC3896 ist in einem thermisch optimierten TSSOP-38-Gehäuse erhältlich, bei dem mehrere Pins entfernt wurden, um Platz für hohe Spannungen zu schaffen. Es sind zwei Sperrschichttemperaturbereiche verfügbar: eine erweiterte und eine industrielle Ausführung mit einem Temperaturbereich von -40°C bis 125°C sowie eine Hochtemperatur-Automobilversion mit einem Temperaturbereich von -40°C bis 150°C.

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