Diese Fortschritte stellen die Integration kapazitiver Berührungssensoren jedoch vor erhebliche Herausforderungen, vor allem aufgrund der geringeren Dicke und der steigenden Anzahl an Berührungselektroden. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, hat Microchip Technology die Touchscreen-Controller-Familien ATMXT3072M1 und ATMXT2496M1 eingeführt, die Entwicklern von Mensch-Maschine-Schnittstellen (HMI) in der Automobilindustrie zuverlässige Touch-Lösungen bieten. Diese Ein-Chip-Touchscreen-Controller verfügen über bis zu 112 rekonfigurierbare Berührungskanäle bzw. 162 Berührungskanäle im Ultrawide-Modus und unterstützen große, gebogene und geformte Touchscreens mit bis zu 20 Zoll im 16:9-Format und 34 Zoll im 7:1-Format.
Große, dünne Displays, wie beispielsweise On-Cell-OLED-Displays, verfügen über Touch-Elektroden mit höherer kapazitiver Last und stärkerer Kopplung an Bildschirmrauschen, wodurch das Risiko von Fehlberührungen steigt. Die neuen Geräte der maXTouch®-Familie von Touch-Controllern nutzen Microchips Smart Mutual-Berührungserfassungsmethode und -Algorithmen, um das Signal-Rausch-Verhältnis (SNR) im Vergleich zur Vorgängergeneration um bis zu 15 dB zu verbessern.
„Größe und Aussehen von Displays in Fahrzeugcockpits beeinflussen maßgeblich die Wahrnehmung der technologischen Raffinesse eines Fahrzeugs durch den Käufer. Die Integration zuverlässiger Touch-Funktionalität in moderne Displays stellt jedoch eine große Herausforderung dar“, so Patrick Johnson, Corporate Vice President und Leiter der HMI-Division von Microchip. „Unsere Touchscreen-Controller ATMXT3072M1 und ATMXT2496M1 begegnen diesen Herausforderungen mit innovativen Erkennungsalgorithmen für eine schnelle und zuverlässige Touch-Performance. Dadurch können Automobilhersteller hochmoderne, visuell beeindruckende und benutzerfreundliche Oberflächen entwickeln und so sowohl das Fahrerlebnis als auch die Fahrzeugsicherheit verbessern.“
Die Controller ATMXT3072M1 und ATMXT2496M1 erfüllen die ASIL-A- und ASIL-B-Standards und wurden gemäß Microchips ISO 26262-konformem Managementsystem für funktionale Sicherheit entwickelt, das vom TÜV Rheinland zertifiziert ist. Der FMEDA-Bericht (Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse) sowie die Sicherheitshandbücher stehen Kunden ebenfalls zur Verfügung, um sie bei der Zertifizierung der Touch-Funktionalität ihrer Systeme zu unterstützen und Kosten zu sparen. Die Firmware des Touch-Controllers lässt sich über das zentrale Bordcomputersystem des Fahrzeugs aktualisieren und mithilfe der integrierten Firmware-Authentifizierungsfunktion, die den SHA-512-Verschlüsselungsalgorithmus implementiert, verifizieren. Diese Cybersicherheitsfunktion ermöglicht zuverlässige Over-the-Air-Updates (OTA) gemäß ISO 21434:2021.
Um die Ablenkung des Fahrers zu minimieren und die Fahrsicherheit zu erhöhen, werden die Euro NCAP-Tests die Hersteller voraussichtlich dazu anregen, bis 2026 separate physische Bedienelemente für Basisfunktionen einzusetzen. Die Knob-on-Display™ (KoD™)-Technologie von Microchip ermöglicht die Integration intuitiver physischer Tasten in den Touchscreen und verbessert so die Sicherheit, ohne das elegante Erscheinungsbild der Displays in modernen Fahrzeugen zu beeinträchtigen. Die Implementierung von haptischem Feedback auf dem Touchscreen ist eine bewährte Methode zur Reduzierung der Fahrerablenkung. Der neue maXTouch M1 Generation Touchscreen-Controller verfügt über spezielle Funktionen wie Shape Event Trigger sowie automatische Pulsweitenmodulation (PWM) für eine haptische Steuerung mit extrem niedriger Latenz. Diese Innovation verlagert die Entscheidungsfindung und die Generierung der haptischen Wellenform vom Host-Prozessor der Hauptanwendung auf den Touchscreen-Controller.
