Der A17700 ist für resistive Brückendrucksensoren in einer Vielzahl kritischer Anwendungen moderner Fahrzeuge konfigurierbar. Er eignet sich für Hochdrucksysteme wie dynamische Bremssysteme (DBS) in turbogeladenen und hybridelektrischen (HEV) oder Benzin-Direkteinspritzfahrzeugen (GDI) sowie für Mittel- und Niederdrucksysteme wie Bremskraftverstärker, Klimaanlagen für Elektrofahrzeuge und das Ölmanagement in Automatikgetrieben.
Dank seines integrierten Polynomalgorithmus bietet der A17700-Schnittstellensensor durch die zweistufige Verarbeitung des Drucksignals eine hohe Genauigkeit für Druck und Temperatur. Diese flexible Kompensation gewährleistet hohe Genauigkeit für resistive Membranen, die während der Montage eine Hoch- oder Tiefpunktcharakterisierung erfordern. Der A17700
bietet die von Systementwicklern gewünschte Balance und ermöglicht die Verbesserung der Systemleistung bei gleichzeitiger Wahrung der Flexibilität. Mit seiner robusten EMV-Performance (bis zu 4 kV HBM) ermöglicht der A17700 zudem eine Reduzierung der externen Komponenten um bis zu 30 %. Dies führt zu einer kompakteren Gesamtlösung, einer kleineren Leiterplatte und einem kostengünstigeren Systemdesign.
Dank paralleler Verarbeitungspfade für Eingangs- und Temperaturdaten erzielt der A17700 die niedrigste Chiplatenz auf dem Markt. Mit einer Eingangs-Ausgangs-Verarbeitungsverzögerung von nur 100 µs ermöglicht dieser ultraschnelle Schnittstellensensor-IC die Kompensation von Vibrationen auf die Membran ohne Auflösungsverlust und verbessert so die Systemgenauigkeit.
Umgebungsbedingungen wie Änderungen der Versorgungsspannung, der Temperatur, des Eingangssignals oder der Verbindung können in Druckmesssystemen zu temporären Ausfällen führen. Der A17700 erfasst diese Änderungen und signalisiert sie im Ausgabeprotokoll, wodurch eine Fehlerfilterung auf Systemebene für präzisere Sicherheitswarnungen ermöglicht wird.
Der A17700 ist in einem kleinen 24-poligen 4 mm × 4 mm QFN-Gehäuse mit benetzbaren Flanken erhältlich und eignet sich ideal für zuverlässiges Löten und die visuelle Prüfung der Lötstellen.

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