Die zur Messung von Magnetfeldern verwendeten differentiellen Hall-Elemente bieten eine hervorragende Immunität gegenüber Streufeldern, ohne dass die bei Konkurrenzprodukten erforderliche laminierte Abschirmung notwendig ist. Dadurch werden die Baugröße und die Materialkosten reduziert.
Der ACS37612 eignet sich ideal für anspruchsvolle Anwendungen in Elektrofahrzeugen, wie z. B.:
• Phasenstrommessung von Hochspannungs-Traktionswechselrichtern
• 48-V-Startergeneratoren
• Batterietrennung
„Wir haben den ACS37612 als direkte Antwort auf die Trends im xEV-Markt entwickelt“, erklärt Georges El Bacha, Produktlinienmanager bei Allegro. „Er ist die erste Lösung, die eine wirklich kernlose Methode zur präzisen Messung von Hunderten von Ampere in einem sehr kleinen Formfaktor bietet und damit eine zentrale Herausforderung für Automobilingenieure löst.“
Für ein energieeffizienteres und wirtschaftlicheres Elektrofahrzeug
: Beim Beschleunigen fließen Hunderte von Ampere durch den Traktionsmotor-Wechselrichter eines Elektrofahrzeugs. Die genaue Messung solch hoher Ströme ist für einen sicheren Betrieb unerlässlich. Bisher verwendeten Ingenieure für solche Messungen einen laminierten Kern mit geringer Hysterese, der je nach Phasenanzahl des Motors drei bis sechs Kerne umfasste.
Durch den Verzicht auf die Kerne mit dem ACS37612 können Hersteller Größe und Gewicht der Wechselrichter reduzieren und so die Effizienz des Elektrofahrzeugs steigern. Dieser nicht-invasive, berührungslose Stromsensor ist so konzipiert, dass er die thermische Effizienz im Vergleich zu Bypass-Lösungen verbessert und sich daher ideal zur Reduzierung des Systemstromverbrauchs auf 48-V-Elektromotorplattformen eignet.
„Das Schöne am ACS37612 ist, dass er die Effizienz steigert und gleichzeitig die Gesamtsystemkosten senkt, was sowohl Herstellern als auch Verbrauchern zugutekommt“, sagt El Bacha.
Vereinfachte Lösungen für die Automobilindustrie:
Der ACS37612 lässt sich sowohl in Stromschienen- als auch in Leiterplatten-Designs einsetzen und bietet Ingenieuren so mechanische Flexibilität und vereinfacht die Systemlösung. Der Systemkopplungsfaktor wird durch die Empfindlichkeit des ACS37612 sowie Form und Position der Stromschiene bestimmt. Dadurch kann der Strommessbereich in jeder Phase des Entwicklungsprozesses problemlos erweitert werden.
Der Sensor ist in einem sehr kleinen TSSOP8-Gehäuse (LU-8) mit einer Leiterplattenfläche von nur 3 mm x 6,4 mm erhältlich. Dank seiner kernlosen Bauweise ermöglicht der ACS37612 eine besonders kleine und leichte Strommesslösung.
Allegro verfügt über fast 20 Jahre Erfahrung in der Entwicklung zuverlässiger Hall-Effekt-Stromsensoren, die den sich wandelnden Anforderungen der Automobilindustrie gerecht werden. Datenblätter und weitere Informationen zu Allegros innovativer Stromsensorfamilie, einschließlich des ACS37612, finden Sie unter [Website-Adresse fehlt].
