Die IMX390CQV ist die branchenweit erste Kamera, die LED-Flimmern gleichzeitig reduziert und HDR-Aufnahmen ermöglicht. Diese Funktion wird durch Sonys einzigartige Pixelstruktur und Belichtungsmethode gewährleistet. Sie bietet zudem eine hohe Lichtempfindlichkeit, die selbst bei Lichtverhältnissen von nur 0,1 Lux (entspricht Mondlicht) hochwertige Farbbilder liefert.
In den letzten Jahren haben sich LEDs in Verkehrssignalanlagen und Fahrzeugkomponenten wie Scheinwerfern und Bremslichtern weit verbreitet. Ein weiterer Trend ist der Bedarf an Fahrzeugkameras, die auch in Situationen mit starkem Kontrast, wie beispielsweise bei der Ein- oder Ausfahrt in Tunnel bei Tageslicht, qualitativ hochwertige Bilder mit großem Dynamikumfang aufnehmen können. Dieser Bildsensor nutzt gleichzeitig LED-Flimmerreduzierung und HDR, um diese Situationen zu meistern und eine präzisere Erkennung in den vielfältigen realen Verkehrssituationen zu ermöglichen.
Der IMX390CQV erfüllt die Anforderungen der diesjährigen AEC-Q100-Prüfung der Klasse 2 für die Zuverlässigkeit elektronischer Automobilkomponenten. Darüber hinaus hat Sony mit diesem neuen Produkt einen Entwicklungsprozess implementiert, der der Norm ISO 26262 für funktionale Sicherheit in der Automobilindustrie entspricht und somit ein hohes Maß an Designqualität für Automobilprodukte anstrebt. Der neue Sensor erfüllt außerdem die Anforderungen der ASIL-C-Norm für funktionale Sicherheit. Durch die Erfüllung dieser Normen und Qualitätsanforderungen für Automobilkomponenten ist das Produkt für den Einsatz in fortschrittlichen Erkennungskameras für Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und Kameras für Kameraüberwachungssysteme (CMS) geeignet, die Personen und Hindernisse klar und deutlich auf dem Fahrzeugbildschirm darstellen – eine Anwendung, die voraussichtlich als Ersatz für herkömmliche Rückspiegel an Bedeutung gewinnen wird.
Hauptmerkmale:
1. Gleichzeitige LED-Flimmerunterdrückung und HDR-Funktionen.
Dieser Bildsensor nutzt Sonys originale Pixelstruktur und Belichtungsmethoden, um als erster Sensor in der Branche gleichzeitig LED-Flimmerunterdrückung und HDR-Funktionen zu realisieren. LED-Signale und LED-Leuchten von Fahrzeugen vor und hinter dem Fahrzeug werden präzise erkannt. Gleichzeitig ermöglicht er die Aufnahme von Bildern mit großem Dynamikumfang ohne Lichtreflexionen oder Detailverlust in kontrastreichen Schattensituationen, beispielsweise bei der Ein- oder Ausfahrt in Tunnel.
● LED-Flimmerunterdrückung:
In modernen Verkehrsumgebungen werden LEDs häufig für Ampeln und Beleuchtung sowie für Scheinwerfer und Rückleuchten von Fahrzeugen eingesetzt. Dashcams müssen diese Elemente daher präzise erfassen können. Da LEDs jedoch mit einer sehr hohen Frequenz flackern, was für das menschliche Auge normalerweise nicht wahrnehmbar ist, kann es bei der Aufnahme durch die Kamera zu einem sogenannten LED-Flimmern kommen. Das vom CMOS-Bildsensor erfasste LED-Licht flackert häufig und beeinträchtigt so die korrekte Erkennung von Verkehrszeichen und Fahrzeugen. Der neue Bildsensor von Sony löst dieses Problem, indem er die Belichtungszeit länger als die LED-Flimmerfrequenz gestaltet und dadurch die Wahrscheinlichkeit von Flimmern minimiert.
Hinweis: Reduziert LED-Flimmern von LED-Lichtquellen (Frequenz > 90 Hz) gemäß EN12966.
Beispiel einer LED-Flimmerschutzfolie: https://www.youtube.com/watch?v=UPdlt59krEc
● 120-dBii-HDR-Funktion:
Autokameras müssen auch in Situationen mit starkem Kontrast, wie z. B. bei der Ein- und Ausfahrt in Tunneln am Tag oder im Stadtverkehr bei Nacht, klare Bilder mit minimalem Rauschen, ohne Detailverlust in dunklen Bereichen oder Blendeffekte liefern. Der neue Bildsensor verfügt über eine von Sony entwickelte, einzigartige Pixelstruktur und Belichtungsmethode und ermöglicht so eine HDR-Funktion mit einem Dynamikumfang von 120 dBii und geringem Rauschen.
Beispiel-Vergleichsvideos: Gleichzeitige LED-Flimmerdimmung und HDR-Funktion (links), nur HDR-Funktion (rechts): https://www.youtube.com/watch?v=CuvTQS2pEtw
2. Hohe Empfindlichkeit 1.953 mV (Standard F5.6):
Der neue Bildsensor verfügt über eine Schaltung mit verbesserter Effizienz bei der Umwandlung elektronischer Signale von Fotodioden in Spannungssignale. Dies ermöglicht eine höhere Empfindlichkeit, die etwa 1,5-mal höher ist als die herkömmlicher Bildsensoren für 2,0-Megapixel-Autokameras (laut Sony-Forschung). Dank dieser Eigenschaft kann der Sensor selbst bei Lichtverhältnissen von nur 0,1 Lux, vergleichbar mit Mondlicht, hochwertige Farbbilder aufnehmen und so die Zuverlässigkeit der Kamera bei der Darstellung von Hindernissen und Personen verbessern.
Darüber hinaus hat Euro NCAP, die Organisation, die an der Bewertung der Fahrzeugsicherheit in europäischen Ländern beteiligt ist, beschlossen, Fußgänger bei Nacht ab 2018 als Ziel für automatische Kollisionsvermeidungssysteme mit Bremsfunktion aufzunehmen. Von nun an wird die Nachfrage nach hochempfindlichen und qualitativ hochwertigen Bildaufnahmefunktionen auf dem Markt für Automobilkameras steigen.
Bildvergleich bei 0,1 Lux Lichtverhältnissen: IMX390CQV (links), visuelles Bild (rechts)
'
3. Einhaltung der für Automobilanwendungen erforderlichen Qualitätsstandards
- In diesem Jahr wurde die Zuverlässigkeit gemäß AEC-Q100 Grade 2 für elektronische Automobilkomponenten geprüft.
- Der Entwicklungsprozess entspricht den Normen für funktionale Sicherheit in der Automobilindustrie nach ISO 26262, was zu einer hohen Designqualität führt.
- Der Sensor erfüllt die Anforderungen an die funktionale Sicherheit gemäß ASIL C.
