China machte im Jahr 2025 etwa 66 % des weltweiten Absatzes von NEVs aus. Das jährliche Wachstum verlangsamte sich jedoch aufgrund einer hohen Vergleichsbasis auf 24 % und lag damit leicht unter dem globalen Durchschnitt.
Im Gegensatz dazu verzeichnete Westeuropa ein Wachstum von knapp 30 % im Vergleich zum Vorjahr – das beste Ergebnis seit 2022.
BYD überholt Tesla und führt ab 2025 den globalen Markt für
batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) an. Im Ranking der BEV-Marktteilnehmer 2025 verzeichnete BYD ein Wachstum von rund 25 % gegenüber dem Vorjahr und überholte Tesla an der Spitze.
Tesla musste einen geschätzten Rückgang von 9 % gegenüber dem Vorjahr hinnehmen, was auf eine geringe Dynamik bei der Aktualisierung der Produktpalette zurückzuführen ist. SAIC-GM-Wuling behauptete seinen dritten Platz, während Geely dank der starken Nachfrage nach seinem Xingyuan-Modell (Preis unter 100.000 Yuan) auf den vierten Platz kletterte. Geelys Marktanteil stieg von 3 % auf 6 %.
Auch Xiaomi verzeichnete ein rasantes Wachstum und verdoppelte seinen Anteil von 1 % auf 3 %, wodurch das Unternehmen auf den achten Platz vorrückte. Obwohl
Volkswagen insgesamt ein Umsatzwachstum erzielte, führte die anhaltende Schwäche in China zu einem Rückgang im Ranking und beim Marktanteil. Um sich neu zu positionieren, führte das Unternehmen die auf China fokussierte Submarke ID.UNYX ein und vertiefte seine Zusammenarbeit mit Xpeng. Die gemeinsam entwickelten Modelle werden im ersten Quartal 2026 auf den Markt kommen und eine strategische Neuausrichtung in China markieren.
Geely rückt im PHEV-Segment auf den zweiten Platz vor.
BYD behauptete seine Führungsposition im Segment der Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV) mit einem Marktanteil von rund 31,5 % im Jahr 2025. Allerdings verzeichnete das Unternehmen erstmals einen Rückgang sowohl beim Absatzvolumen als auch beim Marktanteil, während der Konzernanteil bei rund 36 % lag.
Geely verbesserte sich dank seiner Galaxy-Reihe mit einem Marktanteil von 6,3 % auf den zweiten Platz. Sowohl BYD als auch Geely profitieren als große Automobilkonzerne von einer starken Kostenkontrolle und Vorteilen in der Ressourcenintegration.
Li Auto hingegen, das 2024 noch den zweiten Platz belegt hatte, sah sich einem verschärften Wettbewerb in China und einer langsameren internationalen Expansion gegenüber. Der Absatz sank 2025 um rund 30 %, wodurch das Unternehmen auf den fünften Platz zurückfiel. Um seine Wettbewerbsfähigkeit zurückzugewinnen, investiert Li Auto verstärkt in KI-gestützte Fahrzeugtechnologien.
Wichtige regulatorische Änderungen für 2026:
TrendForce hebt bedeutende politische Änderungen in Schlüsselmärkten im Jahr 2026 hervor:
China stellt von festen Subventionen auf preisbasierte Prozentsätze um, was günstigere Modelle benachteiligen könnte.
Die USA werden die staatlichen Subventionen für Elektrofahrzeuge einstellen.
Deutschland hat die Subventionen ohne Herkunftslandbeschränkungen wieder eingeführt, was in China hergestellten Elektrofahrzeugen zugutekommen könnte.
Ein entscheidender Wendepunkt wird der 1. Juli sein, wenn die Verhandlungen zur Erneuerung des Freihandelsabkommens zwischen den USA, Mexiko und Kanada (USMCA) in eine kritische Phase eintreten. Es wird erwartet, dass die USA auf eine Überarbeitung der Bedingungen drängen werden. Sollte Washington sich letztendlich für einen aggressiven Ausstieg entscheiden, würden die Kosten für die grenzüberschreitende Logistik erheblich steigen, die derzeitige Produktionseffizienz beeinträchtigen und die langfristige Wettbewerbsfähigkeit der nordamerikanischen Automobilzulieferkette schwächen.
Auswirkungen der Speicherpreise auf Elektrofahrzeuge
Elektrofahrzeuge benötigen aufgrund ihrer hochgradig integrierten intelligenten Systeme große Mengen an Speicher mit hoher Kapazität und Bandbreite. Daher reagiert die Branche besonders empfindlich auf Preissteigerungen und Schwankungen in der Speicherversorgung.
Allerdings machen Speicherkomponenten nur 1 % bis 5 % der gesamten Materialkosten eines Fahrzeugs aus. Angesichts des zunehmenden Wettbewerbs im Bereich intelligenter Fahrzeugfunktionen priorisieren die Hersteller die Versorgungssicherheit, um termingerechte Produkteinführungen und kontinuierliche Funktionsupdates zu gewährleisten.
