„Die Automobilindustrie zählt traditionell zu den weltweit wichtigsten Abnehmerbranchen und wird 2024 rund ein Viertel aller Roboterinstallationen ausmachen“, so Takayuki Ito, Präsident der International Federation of Robotics. „Entgegen diesem Trend haben die meisten Automobilproduktionsländer der EU ihre Investitionen in Robotik jedoch deutlich reduziert.“
Deutschland ist der größte Fahrzeughersteller in der EU und der viertgrößte weltweit mit einer erwarteten Produktion von über 4 Millionen Einheiten im Jahr 2024 (OICA). Früher entfielen in Deutschland über 40 % der jährlichen Roboterinstallationen auf die Automobilindustrie. Diese Zahlen sind in den letzten vier Jahren jedoch deutlich gesunken: 2021 lag der Anteil noch bei 35 %, 2024 fiel er auf 26 % mit lediglich 6.932 installierten Einheiten. Dies entspricht einem Rückgang von 25 % gegenüber dem Vorjahr.
Die zehn führenden EU-Automobilstaaten.
Die anderen zehn führenden EU-Automobilstaaten, die ihre Investitionen in Roboter im Jahr 2024 reduzierten, sind: Spanien, der zweitgrößte Fahrzeughersteller, mit 2.279 installierten Einheiten im Jahr 2024, was einem Rückgang von 1 % entspricht. Die Tschechische Republik auf Platz drei mit 1.116 Einheiten, was einem Rückgang von 28 % entspricht. Frankreich auf Platz vier mit 1.018 Einheiten, was einem Rückgang von 41 % entspricht. Die Slowakei auf Platz fünf mit 398 installierten Einheiten, was einem Rückgang von 75 % entspricht. Italien auf Platz sechs mit 1.002 Einheiten und einem Rückgang von 11 %. Rumänien auf Platz sieben mit 248 Einheiten, was einem Rückgang von 50 % entspricht.
Ungarn ist ein statistischer Ausreißer in der EU und belegt den neunten Platz in Bezug auf die Fahrzeugproduktion: Sein Automobilsektor installierte 3.573 Industrieroboter. Dieser Anstieg um 305 % ist eine direkte Folge großangelegter Projekte der Automobilindustrie, die 2024 84 % aller Roboterinstallationen des Landes ausmachten. Diese Projekte umfassen typischerweise 1.000 bis 2.000 Einheiten. Polen, auf Platz acht, installierte unverändert 742 Einheiten. Portugal, auf Platz zehn, installierte 289 Einheiten, was einem Anstieg von 4 % entspricht.
Ausblick:
Die EU-Automobilindustrie wird voraussichtlich 2025 nicht das Wachstum der Robotikbranche ankurbeln. Eine geringere Nachfrage als erwartet, insbesondere nach Elektrofahrzeugen, sowie die innen- und außenpolitische Unsicherheit haben Unternehmen der Branche veranlasst, ihre Investitionsprojekte zu verschieben. Das Ende Juli zwischen der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten erzielte Handels- und Zollabkommen hat jedoch neue Hoffnungen geweckt. Für 2026 sind Experten hinsichtlich einer Rückkehr zum Wachstum sehr unsicher. Es herrscht jedoch weitgehend Einigkeit darüber, dass die Installationszahlen 2027 und 2028 wieder steigen werden.
Über die IFR:
Die International Federation of Robotics (IFR) ist die Stimme der globalen Robotikindustrie. Die IFR vertritt nationale Robotikverbände, Hochschulen und Hersteller von Industrie- und Servicerobotern aus über 20 Ländern: www.ifr.org
