Der Cashflow sank auf 53,8 Mio. CHF (Vorjahr: 77,4 Mio. CHF). Die Märkte in den USA, Korea und Ungarn entwickelten sich stark. Deutschland blieb stabil. In China verlangsamte sich das Wachstum jedoch erwartungsgemäß aufgrund der strengen COVID-19-Maßnahmen. Mit 3.341 Mitarbeitern beschäftigt das Unternehmen weltweit 4 % mehr Mitarbeiter als im Vorjahr.
„Unseren Rekordumsatz in einem herausfordernden Umfeld verdanken wir unseren engagierten Mitarbeitern und unserer Diversifizierung“, so Dr. Karl-Walter Braun, Mehrheitsaktionär und Vorstandsvorsitzender der maxon Gruppe. „Unser diversifiziertes Geschäftsmodell hat sich mit Lösungen für die Industrieautomation, die Luft- und Raumfahrt, die Medizintechnik, die Mobilität und den neuen Geschäftsbereich Intralogistik bewährt. Wir konzentrieren uns verstärkt auf diese Märkte, in denen wir über umfassendes Know-how verfügen und dieses auch weiterhin pflegen“, erklärt Dr. Karl-Walter Braun.
Starke Innovationskraft für Exoskelette, E-Bikes und vieles mehr.
Die Innovationskraft von maxon ist weiterhin ein zentraler Wachstumstreiber: Weltweit investierte das Unternehmen 51,5 Millionen CHF (Vorjahr: 46,9 Millionen CHF) in Forschung und Entwicklung. „Rund 340 F&E-Mitarbeiter in 10 Entwicklungszentren weltweit sorgen dafür, dass wir uns stetig weiterentwickeln und innovativ bleiben“, so Eugen Elmiger, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und CEO der Gruppe. Das Produktportfolio wurde um die ultrakompakten, rahmenlosen Roboterantriebe EC aus der DT-Baureihe mit TSX-Encodern erweitert. Diese kommen beispielsweise in Exoskeletten für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zum Einsatz. Ergänzt wird dies durch die modernisierte Getriebemotorenreihe Parvalux by maxon und einen zub by maxon Mehrachsen-Controller, der in Türantrieben und Intralogistiklösungen weit verbreitet ist. Der flüssigkeitsgekühlte Servomotor EC48 für Stoßdämpfersysteme in Supersportwagen ist ein komplett neues Produkt. Auch der gesamte Antriebsstrang des E-Bike-Systems BIKEDRIVE AIR wurde optimiert. „Aufgrund der steigenden Kundennachfrage wird 2024 das noch leistungsstärkere und wendigere BIKEDRIVE AIR S auf den Markt kommen“, so Elmiger.
Medizintechnik und Industrieautomation sind Schlüsselbranchen.
Im Geschäftsjahr 2022 erwies sich die Medizintechnik erneut als tragende Säule, obwohl der Beatmungsgerätemarkt, der während der Corona-Krise ein enormes Wachstum verzeichnete, mittlerweile gesättigt ist. Dieser Trend wurde jedoch durch gestiegene Lieferungen an den Halbleitermarkt kompensiert. Dieser Markt wird durch Engpässe bei der Versorgung mit elektronischen Bauteilen angetrieben. Auch maxons Nischenmarkt in der Öl- und Gasindustrie entwickelt sich sehr positiv.
Globale Umbrüche stellen die Lieferkette vor große Herausforderungen.
Infolge des Krieges in der Ukraine verschärften sich die Probleme in der Lieferkette und stellen weiterhin eine große Sorge für das Unternehmen dar. Kunden reagierten auf die globalen Turbulenzen mit deutlich größeren Bestellungen als im langjährigen Durchschnitt, um ihre Lagerbestände aufzufüllen. Diese Reaktion führte in Verbindung mit Engpässen und Verzögerungen bei den Lieferanten zu Lieferengpässen, die maxon jedoch durch Teillieferungen und ein leistungsfähiges Einkaufsteam erfolgreich bewältigte. Um die Verfügbarkeit sicherzustellen, erhöhte maxon im Gegenzug seine eigenen Lagerbestände an kritischen Komponenten wie Halbleitern, Magneten und Kupferdraht.
Steigende Energiepreise und hohe Inflationsraten setzten maxon zusätzlich unter Druck und führten zu einem starken Anstieg der Einkaufspreise. Dieser wurde teilweise durch höhere Preise für die eigenen Produkte kompensiert.
Neues Produktionswerk in Bournemouth, Großbritannien, steht kurz vor der Fertigstellung.
Trotz des herausfordernden Marktumfelds investiert maxon weiterhin in neue Anlagen und Produktionszentren. So steht beispielsweise das neue Produktionszentrum für die Tochtergesellschaft Parvalux in Bournemouth kurz vor der Fertigstellung. Die vier bestehenden Standorte des größten britischen Herstellers von Kleingetriebemotoren werden in das neue Werk in Bournemouth integriert. „Darüber hinaus haben wir unser Innovationszentrum in der Schweiz, das Robotics Center in Zürich, gestärkt, um den Herausforderungen der Digitalisierung in der Antriebstechnik zu begegnen und eine führende Rolle im Bereich digitaler Antriebstechnik für Produkte und Dienstleistungen einzunehmen“, so Eugen Elmiger, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und CEO der Gruppe.
Vorsichtig optimistischer Ausblick.
Die Auftragslage im laufenden Geschäftsjahr verläuft bisher ähnlich wie im Vorjahr. Das ist positiv, deutet aber noch nicht auf eine Verbesserung hin. Es bleibt ungewiss, wie sich die Konjunktur an den Märkten entwickeln wird. „Die durch die COVID-19-Pandemie verursachten Lieferengpässe lösen sich allmählich auf, und die Lieferanten können wieder schneller liefern. Infolgedessen reduzieren viele Kunden ihre Lagerbestände und setzen auf kleinere Mengen und kürzere Lieferzeiten. Diese Entwicklung ist auch eine Folge des starken Zinsanstiegs. Wir müssen uns der Situation entsprechend anpassen“, so Dr. Karl-Walter Braun.
