Das Projekt REPARA 2.0 hat zum Ziel, neue Technologien und Methoden zu entwickeln, die das Infrastrukturmanagement unterstützen und die Sanierung und Erhaltung von Straßen jeder Art zu geringeren wirtschaftlichen und ökologischen Kosten ermöglichen, wodurch ihre Anpassung an den Klimawandel verbessert wird.
Sacyr Construcción führt das Konsortium an, dem die Unternehmen Acciona Infraestructuras, Fractalia, CHM, Repsol sowie die KMU Inzamac, Cemosa und Solid Forest angehören. Folgende Forschungsgruppen ergänzen diese Partnerschaft: Zentrum für Energie-, Umwelt- und Technologieforschung (CIEMAT); Universität Málaga (UMA); Universität Granada (UGR); Universität Kastilien-La Mancha (UCLM); Polytechnische Universität Katalonien (UPC); Zentrum für Studien und Experimente im Bereich öffentlicher Bauvorhaben (CEDEX); Polytechnische Universität Madrid (UPM); Zentrum für Metalltechnologie Murcia (CTM); Universität Alcalá de Henares (UAH); Universität Kantabrien (UNICAM); und die CARTIF-Stiftung.
Neue Analyse- und Prognoseinstrumente.
Im Rahmen des Projekts wird ein neues Instrumentierungs-/Sensorsystem zur dynamischen Überwachung der Fahrbahnoberfläche entwickelt. Fortschritte werden in der Erforschung und Entwicklung von Technologien zur Steigerung der Energieautonomie und der drahtlosen Kommunikation der in die Fahrbahn integrierten Sensoren erzielt. Zudem werden neue Big-Data-Techniken eingesetzt, um Modelle zu definieren, die eine zuverlässigere Vorhersage des Fahrbahnzustands ermöglichen.
Das eingesetzte Netzwerk umfasst Sensoren zur Messung von Spannungs- und Dehnungsvariablen und liefert so Informationen über den strukturellen Zustand des Straßenbelags. Dank Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren lässt sich der Einfluss von Umweltfaktoren auf die Spannungs- und Dehnungswerte analysieren. Da auch das Gewicht die Straßenabnutzung beeinflusst, werden neue Überwachungsinstrumente entwickelt.
Die eingesetzten Sensoren ermöglichen es, das Konzept der Resilienz der Straße anhand von vier Dimensionen zu homogenisieren und zu parametrisieren: Verkehr, Fahrbahnaufbau (Widerstand und Verformungen), Hangstabilität und Entwässerungszustand, um die Sicherheit und den Komfort der Nutzer zu gewährleisten.
