Sjöfartsverket bestellte das Sunica.plus-System im Rahmen eines Rahmenvertrags für Nickelbatterien. Es basiert auf Saft-Technologie und bietet bewährte Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen, eine lange Lebensdauer, geringen Wartungsaufwand sowie kompakte Abmessungen und niedriges Gewicht. Dies führt insgesamt zu geringeren Lebenszykluskosten und gewährleistet den zuverlässigen Betrieb einiger der 1.100 abgelegenen Leuchttürme, die jährlich von Technikern gewartet werden.
Die Sjöfartsverket beschloss nach der Beschädigung eines Unterseekabels, die Navigationsbeleuchtungsanlagen von Trubaduren zu modernisieren. Man entschied sich für die Installation von Stromversorgungen auf Basis von Photovoltaik-Solarmodulen und Batterien, um eine höhere Verfügbarkeit und geringere Kosten als bei der Verlegung eines neuen Unterseekabels zu gewährleisten.
Anton Dahl, Navigationsingenieur bei der schwedischen Schifffahrtsbehörde (Sjöfartsverket), erklärte: „Wir stellen hohe Anforderungen an Leistung, Zuverlässigkeit und Nachhaltigkeit von Batterien. Saft gewährleistet ein nachhaltiges Recycling der Nickelbatterien am Ende ihrer Lebensdauer über ein Netzwerk von mehr als 30 Rücknahmestellen und ein eigenes Recyclingzentrum in Oskarshamn, Schweden.“
Der Leuchtturm Trubaduren verfügt über zwei Navigationsbeleuchtungssysteme, jeweils mit eigener LED-Laterne, Farbfiltern, Steuerungstechnik und Stromversorgung. Die Batterien sind für eine Energiespeicherkapazität von 760 Amperestunden (Ah) ausgelegt. Dies reicht für bis zu 60 Tage Autonomie, selbst während der langen Winternächte in Schweden.
Die in Oskarshamn hergestellten Sunica.plus-Nickelbatterien arbeiten zuverlässig bei Temperaturen von -40 °C bis +55 °C und bestehen aus robusten Materialien, die der korrosiven Meeresumgebung standhalten.
