Als erste neue Elektrolokomotiven der TRA seit 1992 sind die neuen Züge Teil eines 10-Jahres-Investitionsplans im Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar. Sie werden so konstruiert, dass die Fahrgastsicherheit auch bei Taifun-ähnlichen Regenfällen und Orkanböen gewährleistet ist.
Milan Sima, Geschäftsführer der Bahnsparte bei Saft, erklärte: „Wir wissen, dass Sicherheit, Pünktlichkeit, Service und Innovation zu den Kernwerten der TRA und von Toshiba gehören. Saft empfahl Toshiba die MRX-Systeme aufgrund der Zuverlässigkeit, Sicherheit und langen Lebensdauer dieser Batterien.“
Die Batteriesysteme bieten TRA im Betrieb dank ihres minimalen Wartungsaufwands und ihrer Beständigkeit gegenüber hohen Temperaturen niedrige Gesamtbetriebskosten (TCO). Letzteres ist für das Klima Taiwans von Bedeutung – die höchste jemals gemessene Temperatur beträgt 40,2 °C.
Die in den Batteriesystemen verwendeten hochwertigen Materialien sind so konzipiert, dass sie Korrosion widerstehen, die sonst in der feuchten Regenzeit Taiwans auftreten könnte. Da es sich um Nickel-basierte Batterien handelt, sind die MRX-Zellen zudem nicht anfällig für plötzliche Ausfälle, die Blei-Säure-Batterien betreffen können. Die
MRX-Zellen von Saft werden in Bordeaux gefertigt und dienen der Notstromversorgung von Verbrauchern wie Bordsignalen, Beleuchtung, Steuerungssystemen, Stromabnehmern und Fahrgastkomfortsystemen.
