Die Batterien versorgen die Bordsignal- und Steuerungssysteme, die Sicherheitsbeleuchtung, die Türsteuerung, die Kommunikationssysteme sowie die Belüftung, die Klimaanlage, die Beleuchtung und die USB-Ladeanschlüsse mit Strom.
Jedes Batteriesystem bietet eine Kapazität von 130 Amperestunden (Ah) und basiert auf der neuesten Version der MRX-Nickelbatterien, inklusive des notwendigen Zubehörs und Batteriekastens.
Die Batterien sind auf eine lange Lebensdauer von bis zu 20 Jahren und hohe Zuverlässigkeit bei niedrigen Gesamtbetriebskosten (TCO) ausgelegt. Dank ihrer kompakten Bauweise spart Alstom zudem Platz im Fahrgastraum.
Milan Sima, General Manager von Saft für den Schienenverkehr, sagte: „Saft-Batterien sind seit über 80 Jahren in Pariser Regionalzügen im Einsatz. Bereits 1985 waren alle Regional- und U-Bahnen mit unseren Batterien ausgestattet. Heute ist Saft stolz darauf, dass die MRX-Batterien in Alstom-Zügen verbaut werden und den Fahrgästen auf den Linien 15, 16 und 17 über Jahrzehnte hinweg Sicherheit und Zuverlässigkeit bieten werden.“

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