Diese strategische Ausschreibung der Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) umfasst spezifische und fortschrittliche technische Merkmale, um Homogenität und Effizienz im gesamten Netz zu gewährleisten. Sie sieht vor, dass jedes Stellwerkssystem über ein einziges Leistungsmodul verfügt, das an Drehstrom-, Wechselstrom- oder Drehstromsysteme mit 220 V anpassbar ist. Diese Flexibilität ermöglicht es den FGC-Technikern, Module oder Geräte je nach Bedarf problemlos auszutauschen. Die Geräte von Salicru, die die Eingangsspannung automatisch erkennen und sich entsprechend konfigurieren, erfüllen diese Anforderung.
Aus Platz- und Effizienzgründen ist festgelegt, dass Geräte in Stellwerken bis 20 kVA nur einen einzigen Leistungsschrank besitzen dürfen, der Batterien und Elektronik in einer Einheit integriert und ausschließlich von vorne zugänglich ist. Jede Einheit verfügt über eine Autonomie von 60 Minuten bei Stellwerksleistung und eine Batteriekonfiguration mit mindestens zwei geschützten Zweigen, die einen Batteriewechsel in einem Zweig ermöglicht, ohne den Betrieb des anderen zu beeinträchtigen.
Ein entscheidendes Merkmal des SLC ADAPT2-Systems ist seine Konformität mit den Normen UNE-EN 50124-4 und UNE-EN 50121-5 für elektromagnetische Verträglichkeit im Bahnsektor. Dies gewährleistet den Schutz kritischer und empfindlicher Anlagen. In puncto Konnektivität und Überwachung ist das System mit dem bestehenden Überwachungssystem UNMS II kompatibel und beinhaltet das Nimbus Cloud-System. Dieses ermöglicht es Technikern, Warnmeldungen über eine mobile App zu erhalten und so eine proaktive und effiziente Wartung durchzuführen.
Salicru garantiert zudem eine maximale Reaktionszeit von 2 Stunden im Falle einer Störung oder eines Notfalls –rund um die Uhr, 365 Tage im Jahr. Dieses hohe Niveau des technischen Supports unterstreicht das Engagement des Unternehmens für Qualität und Zuverlässigkeit und gewährleistet einen kontinuierlichen und sicheren Netzwerkbetrieb.
Salicru war bereits in der Energieinfrastruktur der katalanischen Eisenbahn vertreten und hat Geräte in 13 Umspannwerken des Netzes installiert. Dabei handelt es sich um POWER-L-Gleichrichter, die in Ladesystemen für stationäre Batterien eingesetzt werden und auf mikroprozessorgesteuerter Thyristortechnologie basieren. Sie bieten einen hochwertigen und zuverlässigen Schutz für kritische Gleichstromverbraucher.
