Siemens arbeitet gemeinsam mit Ballard Power Systems Inc., einem kanadischen Brennstoffzellenhersteller, an der Entwicklung eines Brennstoffzellenantriebs für die Siemens Mireo-Zugplattform. Ziel der beiden Unternehmen ist die Entwicklung einer neuen Generation von Brennstoffzellen mit langer Lebensdauer, hoher Leistungsdichte und gesteigerter Effizienz. Die RWTH Aachen ist Partner in diesem Forschungsprojekt.Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) unterstützt Siemens und die RWTH Aachen mit rund 12 Millionen Euro Fördermitteln im Rahmen des „Nationalen Innovationsprogramms für Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie“. Koordiniert wird das Programm von der Nationalen Organisation für Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NOW GmbH).
„Wir erleben einen rasanten Anstieg der Nachfrage nach CO₂-freier Brennstoffzellentechnologie. Dies betrifft alle Bereiche des Personen- und Güterverkehrs, ob Züge, Straßenbahnen, Busse oder Lkw“, so Randy MacEwen, Präsident und CEO von Ballard Power Systems.
„Unsere Kooperation mit Ballard ist ein entscheidender Schritt hin zur Ablösung dieselbetriebener Schienenfahrzeuge durch emissionsfreie Fahrzeuge und damit zu einer langfristig klimafreundlichen und nachhaltigen Mobilität. Wir möchten unseren Kunden flexible Zuglösungen anbieten, die auf regionale Gegebenheiten und technische Möglichkeiten für verschiedene Nahverkehrsstrecken zugeschnitten sind“, erklärt Sabrina Soussan, Geschäftsführerin von Siemens Mobility.
Langfristiges Ziel dieser Zusammenarbeit ist die Entwicklung eines modularen und skalierbaren Brennstoffzellen-Antriebssystems, das in die Mireo-Schienenplattform integriert wird. Mit einem solchen System kann Mireo flexibel auf verschiedene Arten betrieben werden: batteriebetrieben, mit Oberleitung und oberleitungsfrei, mit wasserstoffbetriebenen Zügen. Die Brennstoffzellentechnologie wird 2021 einsatzbereit sein, die Integration in weitere Fahrzeugplattformen folgt im Anschluss.
Die neue Regional- und Nahverkehrsplattform Mireo von Siemens wurde speziell für einen nachhaltigen und flexiblen Betrieb entwickelt und dient der Erprobung eines neuen alternativen Antriebssystems. Dank ihrer Leichtbauweise, energieeffizienter Komponenten und eines intelligenten elektrischen Systemmanagements verbraucht die Mireo bis zu 25 % weniger Energie als Züge mit vergleichbarer Fahrgastkapazität.
