Atos hat die Ergebnisse des europäischen Projekts SHAR-Q vorgestellt, das die Optimierung von Energiespeichersystemen und deren Integration in Stromnetze zum Ziel hat. SHAR-Q verbessert die Nutzung erneuerbarer Energien und maximiert die Effizienz der damit verbundenen Geschäftsmodelle, indem es Kostensenkungen in jeder Phase der Energiewertschöpfungskette – Erzeugung, Speicherung, Verteilung und Verbrauch – gewährleistet.
AIMPLAS, das Technologische Institut für Kunststoffe, hat sich am europäischen Projekt FLEXPOL beteiligt, dessen Ziel die Entwicklung eines neuen Geräts mit antimikrobiellen und fungiziden Eigenschaften war, das in Krankenhäusern eingesetzt werden soll und umweltfreundlicher sein wird.
Gemäß der Richtlinie 2000/53/EG über Altfahrzeuge muss bis 2020 eine Wiederverwendungs- und Verwertungsquote von mindestens 95 % des Fahrzeuggewichts erreicht werden. Da Kunststoffkomponenten derzeit etwa 20 % des Fahrzeuggewichts ausmachen, gewinnt die Rückgewinnung und das Recycling der verschiedenen Kunststoffmaterialien, aus denen das Fahrzeug besteht, zunehmend an Bedeutung.
Forscher haben ein ultradünnes, extrem flexibles elektronisches Material entwickelt, das sich drucken und wie eine Zeitung entfalten lässt – ideal für Touchscreens der Zukunft. Die berührungsempfindliche Technologie ist 100-mal dünner als herkömmliche Touchscreen-Materialien und so flexibel, dass sie sich zu einer Röhre zusammenrollen lässt.
Wie lassen sich Cloud-Lösungen schnell bereitstellen, sicher betreiben und einfach skalieren? CONTACT Software, die Eclipse Foundation und weitere Partner untersuchen diese Frage in einem von der Europäischen Kommission geförderten Projekt. Die Ergebnisse werden als Open-Source-Software veröffentlicht.
KIOXIA Europe GmbH gab heute die Entwicklung der ersten [1] dreidimensionalen (3D) halbkreisförmigen Split-Gate-Flash-Speicherzellenstruktur „Twin BiCS FLASH“ unter Verwendung speziell entwickelter halbkreisförmiger Floating-Gate-Zellen (FG - Floating Gate) bekannt.
Durch die Kombination eines von Cobham Gaisler entwickelten Multi-Core-System-on-a-Chip mit XtratuM, dem für den Weltraumeinsatz qualifizierten Hypervisor von fentISS, wird De-RISC eine marktreife Plattform schaffen, die dank einer ausschließlich in Europa entwickelten Technologie zukünftige Anwendungen sowohl für den Raumfahrt- als auch für den Luftfahrtmarkt vorantreiben wird.
Experten des Barcelona Supercomputing Center (BSC), Mitglieder des europäischen Projektkonsortiums ExaNoDe, haben an der Evaluierung eines innovativen Supercomputer-Knotenprototyps und an der Entwicklung von Programmiermodellen dafür mitgewirkt.
Dieser Bericht untersucht den Markt für verschiedene Verbindungsmaterialien für Chips und Substrate, die in der Leistungselektronik verschiedener Elektrofahrzeuge verwendet werden.
Verformbare Schaltkreise haben den Vorteil, dass sie auch in Textilien wie Kleidung eingesetzt werden können. Ihre Herstellung gilt jedoch als sehr kostspielig. Zwei Informatiker der Universität des Saarlandes haben nun ein neues, vereinfachtes Verfahren vorgestellt. Es basiert auf dem sogenannten Laserschneider und seinen präzisen und schnellen Schnitten.
Das Wachstum der Elektromobilität und der Aufbau einer geeigneten Ladeinfrastruktur stellen Verteilnetze vor große Herausforderungen. Um dieser Herausforderung zu begegnen, haben Siemens und die Stromnetz Hamburg GmbH ein dreijähriges Pilotprojekt gestartet. Ziel ist es, den massiven Ausbau von Niederspannungsnetzen zu verhindern und Überlastungssituationen in Sekundärverteilnetzen zu vermeiden.
Im Bereich der Elektrofahrzeuge hat sich China stark verändert. Die Nachfrage nach Elektrofahrrädern brach vor fünf Jahren ein, die nach Elektrobussen vor zwei Jahren. Bei Elektrobussen lag der Grund in der Kürzung staatlicher Fördermittel für Nachfrage und Produktion; der Preisanstieg wurde durch die überstürzte Inanspruchnahme von Subventionen noch verstärkt.
Elektroflugzeuge beherrschen diese Technologie bereits. Fahrzeuge werden als Nächstes folgen. Dank des minimalen Rollwiderstands erreicht das beste Elektroflugzeug, der Bye Aerospace eFlyer, mit seiner optionalen Solarflügel-Technologie eine Reichweite von 1.000 km.
Das ORPHEO-Projekt (Optimierung, Rentabilität, Plattformen, Hybrid, Windenergie, Wellen), dessen Ziel die Kombination von Offshore-Windenergie mit Meereswellenenergie ist, wurde erfolgreich abgeschlossen.
AIMPLAS, das Technologische Institut für Kunststoffe, ist an der Entwicklung des von IVACE finanzierten Projekts G4ND4LF beteiligt. Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines intelligenten Systems für den Kunststoffsektor, das einen globalen Überblick über das Verhalten von Materialien entlang der gesamten Wertschöpfungskette bietet
Das Zentrum für Automatisierung und Robotik (CAR), ein gemeinsames Forschungszentrum der Polytechnischen Universität Madrid (UPM) und des Spanischen Nationalen Forschungsrats (CSIC), beteiligt sich am europäischen Projekt UNEXMIN. Ziel des Projekts ist die Entwicklung eines autonomen Unterwasserroboters zur Erkundung stillgelegter Bergwerke, von denen einige seit über einem Jahrhundert außer Betrieb sind. Die von den Bordinstrumenten erfassten geologischen Daten sowie die vom Roboter rekonstruierten Tunnelpläne sind von unschätzbarem Wert für die Beurteilung der wirtschaftlichen Rentabilität einer Wiederinbetriebnahme dieser Bergwerke.
Die direkte Umwandlung von Wärme in Elektrizität durch Nutzung des Elektronenflusses, der in einem Material bei einem Temperaturgradienten entsteht, ist das Hauptziel der Thermoelektrizität. Sie stößt jedoch auf eine wesentliche Einschränkung: Verluste durch Wärmeleitung im Material. Diese Verluste führen zu thermoelektrischen Wirkungsgraden von unter 10 %.
Windparks sind eine nachhaltige, saubere und lokal verfügbare Methode zur Energiegewinnung, sowohl an Land als auch zunehmend auch auf See. Offshore-Windparks produzieren zwar mehr Energie, doch bis zur Perfektionierung der Technologie sind die Installations- und Wartungskosten höher. Gibt es zudem keine Standorte fernab der Küste mit flachem Wasser (weniger als 60 Meter), die eine direkte Verankerung ermöglichen, müssen noch teurere Systeme wie Ankerbojen und schwimmende Plattformen eingesetzt werden.
Das europäische Projekt DECOAT wird 75 % der beschichteten Textilien und Kunststoffe, die bisher schwer zu recyceln waren, von Deponien fernhalten. Dank des Einsatzes intelligenter Additive können diese Materialien für neue Anwendungen wiederverwertet werden und so mittelfristig ein Geschäftsvolumen von 150 Millionen Euro in Europa generieren.
Peter Müller, Vizepräsident Product Center Boards & Modules bei Kontron, erläutert den Hintergrund der Entwicklung des neuen Standards für COM HPC-Module:
Die Automobilindustrie entwickelt sich rasant in Richtung eines vollständig vernetzten und autonomen Autos der Zukunft. Elon Musk, CEO von Tesla, erklärte, dass er bis Sommer 2020 eine Million fahrerlose Taxis (Robotaxis) auf den Straßen haben werde.
Die Automobilindustrie entwickelt sich rasant in Richtung eines vollständig vernetzten und autonomen Autos der Zukunft. Elon Musk, CEO von Tesla, erklärte, dass er bis Sommer 2020 eine Million fahrerlose Taxis (Robotaxis) auf den Straßen haben werde.
Wissenschaftler zweier Forschungsinstitute, der Polytechnischen Universität Madrid und des Spanischen Nationalen Forschungsrats, haben eine Methode auf Basis von Techniken der künstlichen Intelligenz entwickelt, die es ermöglicht, atmosphärische Schwankungen bei der Konstruktion von Solarzellen zu berücksichtigen, um mehr Energie zu erzeugen.
Die In-Mold-Elektronik (IME) verspricht die Massenproduktion von Strukturelektronik, bei der die elektronischen Schaltkreise und Funktionen in die dreidimensionale Struktur integriert werden. Dies spart Gewicht und Platz und ermöglicht neue Designs.
Photonische integrierte Schaltungen (PICs) nutzen Prozesse der Halbleiterindustrie, um verschiedene optische Funktionen auf einem einzigen Chip zu integrieren. Ihre Entwicklung gewinnt zunehmend an Bedeutung in der Hochgeschwindigkeitskommunikation, in Rechenzentren und in Systemen, die für hohe Belastungen ausgelegt sind.
Spanien verfügt nun über einen Kapazitätsmarkt. Die Verordnung TED/966/2026 schafft einen neuen Mechanismus zur Vergütung der Verfügbarkeit von gesicherter Leistung im spanischen Stromnetz und eröffnet damit eine neue Einnahmequelle für flexible Technologien wie Batteriespeichersysteme (BESS).
Das Technologiezentrum Tekniker, ein Mitglied der Basque Research and Technology Alliance (BRTA), erforscht gemeinsam mit Erreka Medical und dem Technologiezentrum Gaiker die Integration von Gentechnologien und elektrochemischen Sensoren in Einweg-Mikrofluidik-Chips zum Nachweis von Krankheitserregern...
In den vergangenen drei Jahrzehnten hat der Aufstieg kleinerer erneuerbarer Energiequellen, wie beispielsweise Photovoltaik-Solaranlagen und Windkraftanlagen, in Kombination mit intelligenter Netztechnologie, die Interaktion von Haushalten und Unternehmen mit dem Stromnetz grundlegend verändert...
Drohnen können ein Risiko für die Sicherheit von Flughäfen, kritischer Infrastruktur, militärischen Anlagen und Großveranstaltungen darstellen. Allerdings sind sie schwer zu entdecken, wenn sie außer Sichtweite fliegen, beispielsweise bei eingeschränkter Sicht.
Der steigende Silberpreis dominiert häufig die Diskussionen um den Markt für leitfähige Tinten. Als vorherrschendes leitfähiges Material in der gedruckten Elektronik macht Silber einen erheblichen Anteil der Formulierungskosten aus und treibt die Forschung in diesem Bereich voran.
Seit der Entwicklung von Leistungsdioden und Thyristoren in den 1950er Jahren ist Silizium lange Zeit das dominierende Material in der Leistungselektronik gewesen, mit Anwendungen von Elektrofahrzeugen bis hin zu Windkraftanlagen. Doch das Aufkommen von...
Der Sektor der humanoiden Robotik befindet sich im Übergang von der Prototypenentwicklung und Demonstrationen hin zu strukturierten Pilotprojekten und der ersten kommerziellen Anwendung. Der neue IDTechEx-Bericht „Humanoid Robot Materials 2026–2036: Technologies, Players, and Forecasts“ prognostiziert Folgendes: ….
Ein Forscherteam unter der Leitung der Universität Cambridge hat die Rolle des physikalischen Drucks für die Lebensdauer von Lithium-Ionen-Batterien untersucht und festgestellt, dass sich ihre Lebensdauer verdoppeln lässt, wenn sie unter konstantem Druck gehalten werden.
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