Les bornes de recharge pour véhicules électriques (BRVE) sont essentielles pour réduire les temps de charge. Un véhicule classique peut nécessiter entre 24 et 36 heures pour se recharger sur une prise domestique standard. Une BRVE fournit une alimentation monophasée ou triphasée de 230 V ou 400 V, permettant ainsi une recharge beaucoup plus rapide. Pour des raisons de sécurité, la communication entre la borne et le véhicule connecté doit être établie avant toute fourniture de tension. Les adaptateurs, tels que le nouveau Fluke FEV300, sont des équipements indispensables à l'installation et aux contrôles périodiques obligatoires des BRVE de mode 3, qui offrent une charge accélérée de 3,7 kW à 22 kW.
Les bornes de recharge pour véhicules électriques (BRVE) doivent être testées régulièrement. Les normes locales, internationales et européennes, telles que IEC/HD 60364-6, IEC/HD 60364-7-722 et IEC/EN 61851-1, doivent être respectées lors de l'installation et des tests. Les fonctions de sécurité et de communication d'une BRVE doivent également être testées avec précision afin de garantir la sécurité et l'efficacité du système électrique et permettre son utilisation en toute sécurité par les propriétaires de véhicules électriques. Les tests requis comprennent la continuité des conducteurs, la résistance d'isolement, la coupure automatique de l'alimentation (impédance de boucle, DDR ou DDR-DD) et les tests fonctionnels. Tous ces tests peuvent être effectués à l'aide d'un testeur d'installation multifonction tel que le Fluke 1663 ou le Fluke 1664FC.
L'adaptateur FEV300 est compatible avec les testeurs d'installation multifonctions Fluke utilisés pour l'installation et la mise en service des systèmes ECVE, ainsi que pour les tests de maintenance courante. Il peut également être connecté aux multimètres portables et aux oscilloscopes Fluke pour le dépannage.
Hans-Dieter Schuessele, expert en applications et technologies chez Fluke, souligne : « L’énergie transférée par l’ECVE (échangeur d’électricité pour véhicules électriques) était auparavant principalement utilisée dans le secteur industriel et est désormais fournie directement aux véhicules privés. Il est essentiel de tester ces systèmes électriques haute puissance sous tension afin de garantir la sécurité des utilisateurs finaux et des professionnels chargés de l’installation et de la maintenance de cet équipement vital. »
« Le nouvel adaptateur FEV300 intègre des dispositifs de sécurité remarquables, tels qu'une électrode tactile permettant de visualiser rapidement les défauts à la terre à haut risque et des fiches de sécurité améliorées, recouvertes de capuchons en plastique pour protéger les connecteurs en milieu humide. La sécurité du nouvel adaptateur Fluke FEV300 est supérieure à celle des autres produits concurrents sur le marché. ».
