Tekniker pilote le projet ADAPTA, qui consiste à concevoir et développer des solutions d'intelligence artificielle qui, intégrées aux systèmes robotiques, permettent d'automatiser les tâches de logistique, de maintenance et d'assemblage.
Face au défi de trouver un modèle d'automatisation alternatif pour les fabricants confrontés à cette variabilité dans leur production et souhaitant accroître leur productivité, le centre technologique Tekniker, membre de l'Alliance basque pour la recherche et la technologie (BRTA), pilote le projet de recherche ADAPTA, financé par le programme TransMisiones du gouvernement espagnol.
Les véhicules électriques constituent une voie essentielle pour décarboner le secteur des transports. Cependant, les matériaux utilisés pour leur fabrication font souvent l'objet d'un examen critique quant à leur durabilité. Quantifier objectivement la durabilité est très complexe en raison de sa dépendance à de multiples facteurs, mais il est indéniable que certaines technologies, certains matériaux et certaines pratiques peuvent être plus ou moins durables que d'autres.
La numérisation des processus et des moyens de production, de plus en plus présente dans les environnements de fabrication industrielle, génère une grande quantité d'informations précieuses, qui s'ajoutent aux informations fournies par les modèles de simulation et les jumeaux numériques. Ces informations nécessitent de nouvelles avancées technologiques pour un traitement correct et pour pouvoir évoluer vers une production plus durable, flexible et efficace, axée sur les données.
Le projet DIGIFORM, auquel participe le centre technologique Tekniker, membre de l'Alliance basque pour la recherche et la technologie (BRTA), a débuté en 2024 avec pour principal objectif de développer des technologies habilitantes, telles que l'intelligence artificielle (IA) ou les capteurs, afin de stimuler l'automatisation et la numérisation de la fabrication de composants métalliques dans le secteur aéronautique.
La crise des semi-conducteurs post-COVID a particulièrement affecté les entreprises qui conçoivent et fabriquent des biens d'équipement et des produits finis pour des secteurs critiques tels que l'énergie, les transports, l'automobile, les machines-outils, le médical et l'aérospatiale. Les composants nécessaires aux cartes électroniques intégrées à leurs produits ont subi de graves problèmes d'approvisionnement.
Dans ce contexte, le projet de recherche collaborative « SoC4CRIS » vise à concevoir des semi-conducteurs pour des applications industrielles basques, en ciblant notamment les secteurs susmentionnés. Ses principaux objectifs sont, en premier lieu, d’acquérir une autonomie dans la conception et la fabrication de semi-conducteurs, afin d’atténuer une éventuelle nouvelle crise.
L'objectif d'une étude menée par des chercheurs du Centre de technologie biomédicale de l'Université polytechnique de Madrid (UPM) est de développer une méthodologie exploitant l'ensemble des informations spectrales fournies par les capteurs distants dans différentes bandes du spectre électromagnétique afin de réduire les différences spectrales entre ces capteurs et d'améliorer ainsi la qualité des images fusionnées spatio-temporellement. Cette méthodologie permettrait d'améliorer l'analyse et l'interprétation des images optiques satellitaires.
Le recyclage des modules photovoltaïques revêt une importance croissante en raison de l'augmentation de la capacité installée et de la mise hors service prévue de millions de modules dans les décennies à venir. Le projet RESILIENS, financé par l'Agence nationale espagnole de la recherche et coordonné par l'Institut de l'énergie solaire (IES) de l'Université polytechnique de Madrid (UPM), développe des technologies permettant de récupérer le silicium et les métaux contenus dans les modules mis au rebut, afin de les réutiliser dans de nouvelles cellules solaires.
Derrière l'engouement suscité par le carbure de silicium (SiC) et le potentiel futur du nitrure de gallium (GaN) pour l'électronique de puissance des véhicules électriques, des défis persistent pour ces deux technologies. Si les constructeurs automobiles, les équipementiers de premier rang et les analystes de marché s'accordent à dire que le SiC et le GaN finiront par partager le marché avec les technologies à base de silicium, la feuille de route et le calendrier précis restent incertains. IDTechEx prévoit que les substrats modifiés permettront d'améliorer les performances globales, les capacités de production et la rentabilité.
La clé d'une adoption plus large des véhicules électriques réside dans des modèles moins chers et plus abordables. La batterie est le composant le plus onéreux d'un véhicule électrique. Outre l'augmentation de la densité énergétique et la réduction du coût des cellules, une autre piste pour réduire les coûts est l'optimisation de leur intégration. Parmi les matériaux clés de la batterie figurent les matériaux d'interface thermique (TIM), qui facilitent le transfert de chaleur des cellules vers le système de refroidissement (généralement une plaque froide ou des canaux de refroidissement).
Le lithium est le métal alcalin le plus léger et le plus petit du tableau périodique et possède un potentiel électrochimique élevé. Ces propriétés le rendent particulièrement intéressant pour les batteries, car il offre une densité énergétique élevée par unité de masse, avec peu de substituts viables. Bien que le lithium trouve de nombreuses applications dans les vitrocéramiques, les graisses lubrifiantes, le traitement de l'air et les produits pharmaceutiques, les batteries dominent son marché d'utilisation finale. Cette prédominance s'explique principalement par la demande croissante de batteries lithium-ion pour le stockage d'énergie et les véhicules électriques.
L'hélium est une ressource non renouvelable qui joue un rôle essentiel dans de nombreux secteurs, notamment l'imagerie médicale, les systèmes de gestion thermique des batteries, l'aérospatiale, les industries chimiques et pharmaceutiques, la fabrication de semi-conducteurs, la fibre optique, la physique des particules, les ballons scientifiques, et bien d'autres. Sa conductivité thermique élevée, son inertie chimique et ses propriétés cryogéniques en font un matériau particulièrement adapté aux applications pour lesquelles les alternatives sont limitées, voire inexistantes.
Eviden a annoncé sa participation au projet européen e-BEAT, lauréat du programme « Technologies automobiles durables » du CDTI, visant à optimiser la production de véhicules électriques. Piloté par Ford, en collaboration avec Eviden, Valeo Lighting, Vodafone, Mahle, TSE et Tyris.ai, ce projet dispose d'un budget de 8 177 206 €, dont 3 047 020 € proviennent du CDTI
Dans cette série de quatre articles, nous aborderons le mode de vie durable et la manière dont il sera possible d'économiser davantage d'énergie à l'avenir grâce aux nouvelles méthodes de production d'énergie, aux nouvelles technologies des matériaux et aux techniques de conception les plus récentes.
L'intelligence artificielle (IA) est la capacité d'une machine à imiter les fonctions cognitives humaines, en accomplissant des tâches auparavant réservées aux humains. C'est un outil puissant pour les entreprises qui doivent désormais faire face à une concurrence accrue sur des marchés mondiaux de plus en plus féroces
Deux concepts essentiels de l'IA sont souvent confondus : l'apprentissage automatique et l'apprentissage profond
Aujourd'hui, le sort le plus fréquent des batteries lithium-ion (LIB), utilisées dans les appareils électroniques tels que les téléphones portables et les ordinateurs, ainsi que dans la mobilité électrique (scooters, vélos, motos et voitures), est la mise en décharge, ce qui comporte des risques importants pour la sécurité et l'environnement. De par leur composition, les batteries usagées peuvent s'enflammer ou exploser, ce qui représente un risque évident pour les installations de traitement des déchets et lors de leur transport.
L'industrie agroalimentaire de l'Union européenne emploie 4,6 millions de personnes, génère un chiffre d'affaires de 1 100 milliards d'euros et une valeur ajoutée de 229 milliards d'euros. En Espagne, elle est le premier secteur manufacturier. Comptant parmi les plus grandes industries manufacturières et consommatrices d'énergie, elle joue un rôle crucial dans la transition énergétique, des énergies fossiles aux énergies renouvelables.
Le centre technologique Eurecat a breveté une nouvelle technologie permettant d'obtenir des dispositifs imprimés, flexibles et légers pour produire et convertir de l'hydrogène vert, dans le but de réduire l'impact environnemental et le coût des cellules électrolytiques couramment utilisées dans ce processus.
L'évolution du secteur automobile est un sujet brûlant. Les progrès technologiques sont à l'origine de nombreuses tendances et améliorations des véhicules, qu'il s'agisse de tendances majeures comme les voitures zéro émission et la conduite autonome, ou de tendances de niche comme la miniaturisation, les méthodes de stockage d'énergie, et bien d'autres.
Aujourd'hui, les véhicules embarquent plus de composants électroniques que jamais. Consommateurs et professionnels du transport sont de plus en plus exigeants : ils recherchent notamment des systèmes de sécurité avancés, des options d'infodivertissement, une sécurité renforcée, ainsi qu'un confort accru pour les passagers.
L'époque où les voitures n'étaient que de simples merveilles mécaniques est révolue. Aujourd'hui, elles ressemblent à des ordinateurs sophistiqués se déplaçant d'un point A à un point B. Selon AutoPi, les véhicules modernes possèdent un nombre impressionnant d'unités de contrôle — de 30 à 100 — qui doivent traiter des millions de lignes de code.
L'amélioration des performances des cellules solaires, des transistors, des LED et des batteries nécessitera des matériaux électroniques plus performants, fabriqués à partir de compositions inédites encore inconnues. Afin d'accélérer la recherche de matériaux fonctionnels avancés, les scientifiques utilisent des outils d'intelligence artificielle pour identifier des matériaux prometteurs parmi des centaines de millions de formules chimiques. Parallèlement, des ingénieurs conçoivent des machines capables d'imprimer simultanément des centaines d'échantillons de matériaux à partir de compositions chimiques identifiées par des algorithmes de recherche d'IA.
Le marché des encres conductrices devrait dépasser les 6,5 milliards de dollars d'ici 2034, mais il demeure un secteur très segmenté, soutenant à la fois le photovoltaïque et le domaine émergent de l'électronique imprimée. Analyser les perspectives diverses des nombreux types d'encres conductrices et leurs différents domaines d'application est une tâche complexe. IDTechEx a relevé ce défi en évaluant le marché des différents types d'encres conductrices dans 15 domaines d'application et en fournissant des prévisions de marché détaillées sur dix ans.
La mise en place d'une économie circulaire est un objectif de développement durable essentiel pour de nombreux acteurs de la chaîne d'approvisionnement : gouvernements, marques, fournisseurs et consommateurs. La réduction des déchets plastiques en est un élément crucial ; l'OCDE a estimé que plus de 350 millions de tonnes de déchets plastiques ont été produites dans le monde en 2019. Lutter contre la production de déchets plastiques exige des solutions de tous les secteurs, en particulier celui de l'emballage plastique, qui représente environ un tiers de la production annuelle de plastique.
L'électronique 3D permet de remplacer les circuits imprimés volumineux, offrant ainsi des designs élégants et intégrés. L'industrie automobile est l'un des secteurs qui tirent le meilleur parti de cette technologie, car l'électronique peut être imprimée en couche mince sur des surfaces ou intégrée à des composants, ce qui s'avère particulièrement utile pour les interfaces homme-machine (IHM).
La gestion thermique des composants électroniques de puissance des véhicules électriques représente depuis longtemps un défi majeur. Le passage actuel des IGBT en silicium et des MOSFET en carbure de silicium aux HEMT en nitrure de gallium entraînera à terme des températures de jonction plus élevées et des exigences accrues en matière de matériaux de fixation dans les modules de puissance des véhicules électriques.
Les taxis aériens électriques à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) pourraient devenir le nouveau moyen de transport interurbain efficace, grâce à des vols courts et zéro émission. Bien qu'ils ressemblent à des hélicoptères, ils pourraient, à long terme, s'avérer beaucoup plus rentables et écologiques, et leur rotor de croisière les rapproche des avions. Grâce à leurs systèmes de propulsion électrique alimentés par batterie, de nouveaux modèles et innovations contribuent à l'expansion du marché.
Les circuits intégrés photoniques (PIC) utilisent des procédés issus de l'industrie des semi-conducteurs pour intégrer différentes fonctions optiques sur une seule puce. Leur développement revêt une importance croissante dans les communications à haut débit, les centres de données et les systèmes conçus pour des charges élevées.
L'Espagne dispose désormais d'un marché de capacité. Le décret TED/966/2026 crée un nouveau mécanisme de rémunération de la disponibilité d'électricité ferme dans le réseau électrique espagnol, ouvrant ainsi une nouvelle source de revenus pour les technologies flexibles telles que le stockage par batteries (BESS), la réponse à la demande….
Le centre technologique Tekniker, membre de l'Alliance basque pour la recherche et la technologie (BRTA), a étudié, en collaboration avec Erreka Medical et le centre technologique Gaiker, l'intégration de technologies génétiques et de capteurs électrochimiques dans des puces microfluidiques jetables pour la détection d'agents...
Au cours des trois dernières décennies, l'essor des sources d'énergie renouvelables à plus petite échelle, telles que les panneaux solaires photovoltaïques et les éoliennes, combiné à la technologie des réseaux intelligents, a fondamentalement changé la façon dont les foyers et les entreprises interagissent avec le réseau...
Les drones peuvent représenter un risque pour la sécurité des aéroports, des infrastructures critiques, des installations militaires et des événements de grande envergure. Cependant, ils sont difficiles à détecter lorsqu'ils volent hors de vue, par exemple en cas de visibilité réduite.
Le centre technologique Eurecat participe au projet TECSOL-FRUT, créé pour répondre à deux des principaux défis auxquels est confronté le secteur agricole : l’adaptation des cultures au changement climatique et la nécessité d’évoluer vers un modèle énergétique plus durable.
La hausse du prix de l'argent domine souvent les discussions autour du marché des encres conductrices. Matériau conducteur prédominant dans l'électronique imprimée, l'argent représente une part importante des coûts de formulation, stimulant la recherche sur….
Depuis la mise au point des diodes et thyristors de puissance dans les années 1950, le silicium a longtemps été le matériau dominant en électronique de puissance, dans des applications allant des véhicules électriques aux éoliennes. Cependant, l'émergence de….
Le secteur de la robotique humanoïde passe du développement de prototypes et des démonstrations à des projets pilotes structurés et à une commercialisation précoce. Le nouveau rapport d'IDTechEx, « Matériaux pour robots humanoïdes 2026-2036 : Technologies, acteurs et prévisions », prévoit que….
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