Le secteur automobile connaît une forte croissance du nombre de composants électroniques, sous l'effet d'une demande accrue de sécurité et de confort. Parallèlement, il est urgent d'améliorer l'efficacité énergétique afin d'optimiser la consommation de carburant et d'électricité. Dans le cas des MOSFET, essentiels à la commutation dans les systèmes automobiles, la réduction de la résistance de conduction est particulièrement cruciale pour minimiser les pertes et la dissipation thermique.
ROHM, fournisseur de MOSFET à faible résistance pour les équipements industriels et grand public depuis plusieurs années, étend désormais cette technologie au secteur automobile. L'adaptation de procédés de fabrication moyenne tension avancés aux exigences de fiabilité strictes des produits automobiles nous a permis de développer 10 modèles de MOSFET à canal N caractérisés par une faible résistance à l'état passant.
Les nouveaux produits, disponibles en tensions nominales de 40 V, 60 V et 100 V, intègrent une structure à grille divisée pour une faible résistance de conduction, contribuant ainsi à un fonctionnement plus efficace dans les applications automobiles. Tous les modèles sont conformes à la norme de fiabilité automobile AEC-Q101, garantissant une fiabilité exceptionnelle.
Les utilisateurs peuvent choisir parmi trois types de boîtiers, selon l'application. Pour les équipements à espace restreint, tels que les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), les boîtiers compacts DFN2020Y7LSAA (2,0 mm × 2,0 mm) et HSMT8AG (3,3 mm × 3,3 mm) sont idéaux. Pour les applications automobiles de puissance, le boîtier TO-252 (DPAK) (6,6 mm × 10,0 mm), largement utilisé, est disponible. De plus, ROHM a encore amélioré la fiabilité d'assemblage grâce à l'utilisation de la technologie Wettable Flank pour le boîtier DFN2020Y7LSAA et de broches en aile de mouette pour le boîtier TO-252.
À l'avenir, ROHM prévoit d'élargir sa gamme de MOSFET à canal N moyenne tension afin d'offrir une miniaturisation et une efficacité accrues pour les applications automobiles. La production en série des boîtiers DFN3333 (3,3 mm × 3,3 mm) et HPLF5060 (5,0 mm × 6,0 mm) est prévue pour octobre 2024, suivie des produits 80 V en 2025. Des produits à canal P sont également prévus pour une commercialisation ultérieure.
Gamme de produits
Exemples d'applications :
moteurs de véhicules (portes, sièges, vitres électriques, etc.),
phares à DEL
, systèmes/écrans d'infodivertissement embarqués,
systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS).
